美女配香車 10款年內上市適合女性新車盤點

　　時尚職場麗人

　　身為各個企業中堅力量的她們，緊隨時尚浪潮，身上散發出的是成熟女性魅力，對她們來說，一部愛車代表了她們對時尚的致敬，職場麗人們用自己的時尚座駕為都市繪制出一道靚麗的風景線。

　　新福克斯

 　　上市日期：2011年4月

　　預計售價：10.48萬元-14.88萬元

　　去年年初，全新一代福克斯就以官圖形式揭開了神秘面紗;而四月的北京國際車展，接近量產的樣車吊足了大家胃口;而在剛剛開幕的日內瓦車展上，福克斯三廂終于來到了我們面前。量產車上出現的透鏡大燈、自動泊車、扭力分配系統是其最大的亮點。我們這就來一起走近這部重量級新車。

　　全新福克斯三廂量產車與此前官圖及展示樣車基本一致，只是在細節上做了略微改動。外型遵循KineticDesign設計理念，梯形大嘴比老款更加夸張，外擴的前霧燈也提升了視覺攻擊力。新款較老款在長度和軸距上都有小幅提升，而高度、寬度略有降低。

　　進氣格柵的視覺沖擊力極強，但除了圖上標出的白框外其余部分都是封死的實心結構，完全起不到任何實際作用。被擠壓的Logo部分使用了一條鍍鉻裝飾橫條鏈接，看上去很緊湊。從車牌可以看出這臺展車裝備了一臺2.0升渦輪柴油共軌真噴發動機。此款136馬力/340N·m的發動機與國內無緣。

　　新款福克斯外觀細節變化主要體現在安裝了側向自動泊車探頭。大燈清洗此前并未提及。比老款圓潤的菱形前照燈與包圍很好的融合在一起，整體感較強。透鏡近光加獨立遠光與國產2.0S兩廂運動型配置相同。

　　車身走向以及輪圍輪廓與現款福克斯相似度較高。多輻鋁合金輪轂造型很像國產蒙迪歐上的款式，雖然與官圖中那鋒利的五輻18英寸差距甚遠，但這是早在意料之中的。尾燈則一改以前豎向排列而改為了與蒙迪歐近似的橫置立體結構，只可惜時下流行的LED元素沒有在其身上體現。

　　棱角分明的中控臺突出了個性，體現了時代感，與老款中庸的造型形成鮮明的對比。車內的銀灰色裝飾板更加沉穩，與現款活潑的亮銀色配飾大不相同。

　　方向盤樣式追求科技未來感，這倒符合福克斯針對年輕用戶的目標定位。方向盤上左右兩個多向控制按鈕功能完全一樣，兩只手都能方便操作。后側密密麻麻的按鍵與現款布局相似，它集成了接打電話、音量調節、語音控制以及定速巡航等功能。

　　炮筒式儀表盤造型與嘉年華很相似，藍色指針為的是與車內氛圍燈和諧統一。中央彩色液晶屏向蒙迪歐學習，能夠顯示車輛的相關信息。

　　中控臺上方還裝備有一塊交互信息系統液晶屏，它亦可用于GPS導航，亦可顯示音響及空調設置信息。帶有My Ford Touch系統的車型液晶屏幕更大且支持的功能更多。

　　中央控制區也是照搬嘉年華，只是配色上沒有它那么大膽，低調、穩重了許多。之前車展上出現的SONY音響僅與My Ford Touch搭配，普通版車型則享受不到此待遇。

　　雙區自動空調現款福克斯也配備。車內為數不多的鍍鉻裝飾鑲嵌于此，為沉悶的灰黑色裝飾帶了一絲活力。自動泊車按鈕位于中控臺最下側，過于隱蔽，使用上可能會帶來一些不便。

　　座椅加熱功能很是實用，但從其安裝位置分析，這塊很容易拆裝的面板很有可能在低配車上省略該配置。

　　手自一體變速箱帶有運動檔位。而隱藏在擋把左側的手動升降按鈕很容易被人忽略，新GL8也是如此設計，剛上手時需要一段時間去習慣，并且少了上推下拉的換擋感覺。手剎設計較為新穎。

　　新款福克斯的照明燈位置設計獨特，原本位于車內后視鏡附近的車內燈被移至B柱內側。這樣設計雖然可能更多去照顧車門照明但似乎忽略了前排駕乘人員需要。氛圍燈同樣是另辟蹊徑，安裝在不容看到的車頂以及門把手處。

　　后備廂支柱由液壓多連桿改為弧形支柱，刨去敞開角度不說，單從支桿占用空間說新款這般設計肯定要比老款占用行李箱空間更多，實際的儲物能力也會有所下降。

　　總結

　　新福克斯雖然在外形設計上下了不少功夫，但它依然沒有擺脫老款的思維定勢。嘴雖然咧得更大但實心結構并無任何實際功能;車內的風格更合年輕人口味;新的液晶屏幕也更具觀賞性;自動泊車的加入令新手或女士駕駛更顯從容。從官圖到樣車再到量產上市，腳步仿佛離我們越來越近，它能否續寫光輝傳奇至少還要等到明年上市才能見分曉。

　　高爾夫藍驅1.2TSI

　　上市時間：2011年3月

　　預計售價：15萬左右

　　近期有媒體報道，高爾夫藍驅1.2TSI有望1月進口國內，但顯然藍驅高爾夫爽約了。會不會在2月推出呢?目前，并沒有官方的確認消息，那就讓我們多一份期盼吧。

　　該車將搭載1.2TSI汽油發動機，這也將成為目前國內最小排量的渦輪增壓車型。高爾夫藍驅版使用1.2TSI汽油發動機，最大功率為77kW，最大扭矩175Nm，配合7速雙離合自動變速箱，其0-100km/h加速時間僅為10.6秒。高爾夫藍驅版還配備了可以在停車時自動熄火的“Start-Stop起動/停止”系統、制動能量回收系統、坡道駐車輔助系統、低滾動阻力的輪胎和更多的輕量化部件，這一套技術組合將比普通車型節能約30%，百公里油耗僅為4.0升。外觀方面，高爾夫藍驅版車型與國產的普通版高爾夫六代并沒有太大的區別，僅是細節上有略微的改變。五輻合金輪轂匹配205/55 R16的馬牌輪胎。內飾方面，中控臺上的設計以黑色裝飾為主。座椅應用了褐色的真皮包裝，整體內部空間將為消費者提供一個舒適的用車環境。

　　大眾藍驅車將先以進口的方式銷售，隨后看國內市場反映才會考慮是否進行國產。為了以便與普通大眾車型進行區分，大眾公司特意為藍驅注冊了技術商標。未來，在國內銷售的藍驅車將打上“BLUEMOTION”標志。高爾夫1.2T藍驅版車型將是大眾在華銷售的第一款藍驅車型。售價上進口的藍驅高爾夫預計將高于國產普通版高爾夫。