新飛度市場前景展望 合理售價7.5萬起

　　2007年63319輛、2008年49886輛、2009年48640輛、2010年33575輛，近幾年的銷量數據顯示，國產本田飛度的銷量在逐年下降。作為國內車市曾經的主力小型車，飛度遭遇到發展危機，競爭車型不斷涌入和老對手大眾POLO減配降價，讓它在市場上很受傷。為了擺脫銷量持續下滑的頹勢，廣汽本田想到了推出小改款車型，希望新車可以扭轉目前不利的局面。

　　配備全景天窗是最大亮點

　　高調亮相去年底的廣州車展和大量現車到店，讓新款飛度的神秘感大大消退。因為只是一款小改款車型，所以新飛度很難在性能方面出現太大提升。車頭、車尾等處的細節變化，只是為了讓新車具有一定的新鮮感，并不會對車內空間產生任何影響。采用封閉式設計的全景天窗是新飛度在配置上的一大亮點也是廠家宣傳的重點，但它的作用只是在于獲得更好采光效果而并不具備換氣功能。從實用性的角度考慮，筆者更推崇低配車型的小尺寸傳統天窗。

　　配置水平方面，目前到店的全景版新飛度介于老款1.5L自動豪華版與1.5L炫酷運動版之間。與豪華版相比，它多出了自動空調、全景天窗、運動套件等配置;與炫酷運動版相比，它取消了方向盤換擋撥片、副駕駛員遮陽板化妝鏡等配置且輪胎從普利司通185/55R16縮水成韓泰175/65R15。和老款車型一樣，新飛度依然不能提供倒車雷達這項頗為實用的配置，這也是讓筆者感到不解的地方。

　　動力系統方面，新飛度并未發生改變，國內消費者期待已久的CVT變速箱依然未能回歸。考慮到福特新嘉年華、馬自達2、日產瑪馳等小型車尚且停留在4速自動變速箱階段，飛度的5速自動變速箱倒也并不處于下風，但和大眾POLO、斯柯達晶銳的6速手自一體變速箱相比，它就有著一定差距了。

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