2014年兩車型國產 英菲尼迪國產車猜想

● G系列：國產與進口將同步進行
國產概率：★★★★☆ 

 
英菲尼迪G

　　中級豪華轎車國產的時間已經不短了，從奧迪A4、寶馬3系到奔馳C的表現都能看出，此類車型在國內有很大市場的。英菲尼迪G系列一直標榜運動與操控，在運動型車領域有著不錯的口碑沉淀，因此它的國產應該沒有懸念。不過英菲尼迪G極有可能采取與寶馬3系類似的做法，標準的三廂版率先國產，而Coupe版和敞篷版仍會以進口的方式銷售。

 
奧迪A4L　　　　　　　　　　　　　　　寶馬3系

　　其實英菲尼迪G國產后最大的懸念在于價格。在北美市場，英菲尼迪G的價格并不便宜，G25的起價僅比寶馬328i略低。不過從進口G25 38.8萬元的起價來看，國產后的英菲尼迪G不可能按照北美市場的比價來制定價格，而是會明顯低于進口版。結合3系、C級和A4L的價格來看，國產英菲尼迪G25制定出30萬元左右的起價，還算是比較理智。

● M系列：率先國產的可能性不大
國產概率：★★★★ 

 
英菲尼迪M

　　作為行政級轎車，英菲尼迪M引進的概率同樣存在。奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃，旗下的行政級轎車都已經悉數國產，市場表現相當不錯。不過目前國內行政級市場品牌分化情況比較嚴重，奧迪A6L的老大位置至今無人能夠撼動，其他份額也基本上被寶馬和奔馳所占據，最后留給英菲尼迪M系列、沃爾沃等品牌的空間并不是很大。所以，英菲尼迪M系列的國產之路會很艱難。

 
英菲尼迪M

　　除此之外，從對手的情況看，行政級轎車在國產之前，加長“體型”是必修功課。目前的M系列已經做好了這方面的“升級”，加長后的車身長度達到了5095mm，軸距升至3050mm。莫非這是M系列為國產做準備嗎？

奧迪A6L 

　　英菲尼迪M在設計上運動風格比較濃郁，但這并不會成為制約其銷量的關鍵因素。事實上，全球的行政級轎車都有向運動方向靠攏的趨勢。寶馬不用說了，不久前發布的全新奧迪A6也是如此。

　　在北美市場，英菲尼迪M系列以M37起步，還有更恐怖的M56。其中M37的價格略高于寶馬528Li。但基于進口英菲尼迪M的情況看，國產后將主推M25將是肯定的，價格自然可以壓得很低。

　　目前，進口的M25起價不足50萬，國產加長后如果能低于40萬的話將會有極強的競爭力。雖不至于成為新的行政級市場主力，或撼動奧迪A6的鞏固位置，但獲得應屬于自己的市場份額，還是完全有可能的。

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