標致207CC全方位詳解 體驗美女殺手

　　207 CC的動力清單上有兩臺汽油發動機和一臺柴油發動機，全部采用直列四缸雙頂置凸輪軸，每缸四氣門結構，全部標準配置五前速手動變速箱。自然吸氣的1.6升汽油機可選擇四前速手自一體變速箱，這臺變速箱采用保時捷Tiptronic技術，手動加減擋動作敏捷而順滑。最大輸出馬力120 bhp，最大輸出扭矩160 Nm的全新動力稱為EP6，它是PSA集團和寶馬合作開發的最新小型發動機。這臺發動機不僅輸出數據喜人而且扭矩曲線平坦，甚至在2000 rpm便能獲得140 Nm的扭矩，大大降低了對駕駛技術的要求。此外，進排氣凸輪軸都采用可變正時技術，進氣門甚至還可以改變升程。雙VVT可變氣門和升程技術對于改進發動機的熱力學效率、提高燃油經濟性和減少二氧化碳排放都具有重要意義。

　　207CC另有代號EP6DT的1.6升汽油機配置了高增壓渦輪，它的輸出數字簡直讓人難以置信，最大輸出馬力和扭矩分別達到了150 bhp和240 Nm，最大扭矩起始轉速低至1400 rpm，雙渦流技術增壓系統、可變氣門正時和升程以及缸內直接噴射技術的結合是油耗和性能兼得的法寶。既然是歐洲車當然不可缺少柴油動力，207 CC的1.6升HDi柴油發動機最大輸出110 bhp和260 Nm，在307 CC和206 CC上已經證明了它的可靠性和經濟性。

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　　207 CC的電動硬頂以可靠耐用為基本開發目標，在可靠的206 CC硬頂的基礎上改進而來，由西班牙馬德里的工廠負責生產,采用全電動控制，整個開閉過程僅耗時25秒。