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  • 路虎極光上市 4款車型售62.8-63.8萬元

    2011-11-08 11:56:08 作者:孫文凱

      [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]路虎全新SUV車型極光于2011年11月8日正式上市,售價為62.8-63.8萬元。進口國內(nèi)的極光將根據(jù)不同車型配備標(biāo)準(zhǔn)配件,同時將提供大量選裝件供消費者選裝。經(jīng)銷商也表示會根據(jù)國內(nèi)消費者習(xí)慣提供已經(jīng)配好選裝件的現(xiàn)車供著急提車的消費者購買。此次上市發(fā)布儀式將會在全國北京、上海兩地同時進行,北京作為此次活動的主會場。 

    上市

    領(lǐng)導(dǎo)合影

    車型

    指導(dǎo)價

    5-door Dynamic 耀動版

    62.8萬

    Coupe Dynamic 耀動版

    63.8萬

    5-door Prestige 耀致版

    62.8萬

    Coupe Prestige 耀致版

    63.8萬

     

    制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-11-07  

      車型定位:

      這款車定位于時尚運動SUV車型,其目標(biāo)人群為熱愛生活,對時尚比較敏感,對豪華性有特殊要求,追求一定越野性能的成功人士。

      主要賣點:

      ●流線線條與SUV完美結(jié)合

      ●動感奢華富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計

      ●路虎的全地形反饋系統(tǒng)

      ●高效的2.0T發(fā)動機

    外觀:設(shè)計時尚前衛(wèi)

    極光耀致版對比極光Coupé耀動版

    極光 極光
    極光兩門版              極光四門版

    路虎極光車身尺寸
       4355/4365mm
    2125mm(后視鏡開啟)
    1605/1635mm
    軸距
    2660mm

     

    制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-11-07  

      全新的外觀和LRX外形幾乎一樣,經(jīng)典的大格柵中網(wǎng)始終是路虎品牌的標(biāo)志,不過尺寸上,全新攬勝極光很明顯要小上很多。作為路虎的家族成員之一攬勝極光越野能力自然不能被小覷,除了標(biāo)配全地形反饋系統(tǒng)之外,其接近角為25度、離去角33度、縱向通過角25度、最大涉水深度達500mm,應(yīng)對一般越野路況自然沒有問題。

    內(nèi)飾:豪華高檔科技感十足

    極光耀致版對比極光Coupé耀動版 極光耀致版對比極光Coupé耀動版
    極光兩門版              極光四門版

      在內(nèi)飾的風(fēng)格上,極光也更加符合新銳高端人群的氣質(zhì),碩大的車載屏幕配合捷豹風(fēng)格的換擋旋鈕以及沃爾沃特有的懸浮式中控臺,使它的座艙減少了傳統(tǒng)的貴族味道,更多增添的則是科技感十足的飛機駕駛艙氣質(zhì)。

    極光耀致版對比極光Coupé耀動版

      儀表盤中央的5寸全彩顯示屏能呈現(xiàn)如:溫度、油量、檔位、全地形系統(tǒng)模式、定速及陡坡緩降等相關(guān)行車信息;而且當(dāng)駕駛?cè)税研熊嚹J角袚Q到Dynamic賽道模式后,儀表指針、刻度便會從白色轉(zhuǎn)為紅色,感覺更加熱血。

    26

      全地形反饋系統(tǒng)作為路虎的必殺技,這套路虎的獨門秘籍出現(xiàn)在極光上這不是偶然!這套系統(tǒng)總體來講沒有太多的變化,只是開啟方式采用了更先進的按鍵式。五種駕駛模式根據(jù)不同的越野環(huán)境進行隨意切換。

    空間:極光Coupé耀動版進入后排不夠便利

    極光耀致版對比極光Coupé耀動版 極光耀致版對比極光Coupé耀動版
    極光兩門版              極光四門版

      兩個版本的座椅均采用真皮材質(zhì),且正副駕駛座椅采用的是電動調(diào)節(jié)。就包裹性而言,極光Coupé耀動版要好一些,畢竟這是一款主打運動的款型。

    極光

    極光 極光 極光

      由于采用了雙門設(shè)計,進入極光Coupé耀動版的后排確實是一個技術(shù)活,而上下車也需要乘客弓著腰才能進出。

    動力:加速不錯 環(huán)保高效

    PCauto實拍路虎極光

      動力部分,極光裝備了2.0T渦輪直噴發(fā)動機,其最大輸出功率達到了240馬力,最大扭矩達到340N`m。作為一款高效的發(fā)動機,實現(xiàn)了每百公里僅需8.7 升的出色燃油經(jīng)濟性。

    極光 極光
    前:多連桿式獨立懸掛        后:多連桿獨立懸掛 

      前后同為多連桿的獨立懸架,通過配置表核對后發(fā)現(xiàn),本車為采用了與一般SUV非承載車身不同的車身結(jié)構(gòu),進一步來強調(diào)本車的轎車特性。在越野方面,同樣沒有難度,全系標(biāo)配的全地形反饋系統(tǒng)完全可以應(yīng)付一般的惡劣環(huán)境。

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