西雅特伊比颯明年一季度上市 三款車型

● 空間：出乎意料的好！

　　伊比颯采用的是大眾PQ25平臺，與奧迪A1/大眾Polo共用，尺寸方面的每一個數字都略顯寒酸，但空間就是不知從哪冒出來了，非常詭異……

　　單單是這430L的大后備箱就足以證明“伊比颯空間表現有點恐怖乃至詭異”的觀點了，這讓很多后備箱容量僅300L+的A級轎車臉紅心跳啊。

● 動力&底盤：雙增壓很美好，七速DSG很揪心，扭力梁很合理

　　雖然是低功率版，但雙增壓還是雙增壓，僅僅1250rpm便能輸出峰值扭矩，頗有點“怠速即可彈射起步”的意味。

　　當然，在看到空間表現那一節的時候大家也能猜到伊比颯用的是扭力梁半獨立后懸了（好吧，其實是提到PQ25平臺的時候就知道了……）；不過大家請勿帶著有色眼鏡看待這個設定，因為只要調校得當，它對舒適性和操控的影響其實很小。

● 編輯總結

　　論售價，伊比颯比Polo貴，比A1便宜，但絕對更接近于A1；論用料，平臺、動力都一致的情況下，伊比颯又處在了Polo與A1之間，但卻頗有無限接近于Polo的意味了。可以說，伊比颯（前提是在中國市場）的優勢既不在價格，也不在用料，就在品牌和設計之上；而這兩者都是無價的，值還是不值？您說了算。

相關文章：

車展靜態評測西雅特Toledo 亮點在后排
//m.zhiyoubaobao.com/guangzhou/2012/jtpc/1211/2235469.html