就在上海車展即將正是開幕之際，東風(fēng)本田在上海搶先發(fā)布了全新一代的CRV，并公布了具體售價(jià)。雖然價(jià)格比舊款CRV有所降低，但21.78萬～25.28萬的定價(jià)并沒怎么出乎人們此前的預(yù)料，引起眾多媒體同行濃厚興趣的，還是新CRV本身的定位以及其市場策略的轉(zhuǎn)變。
為何競爭對手瞄準(zhǔn)雅閣和凱美瑞？
一款SUV的競爭對手是看上去風(fēng)馬牛不相及的暢銷中高級轎車？當(dāng)有媒體記者問及東風(fēng)本田總經(jīng)理尾崎滿關(guān)于新一代CRV的競爭對手時(shí)，他的回答著實(shí)讓在場所有人都吃了一驚——“雅閣和凱美瑞都是新一代CRV的對手”。這難道是他一時(shí)的口誤，還是純粹開了一個(gè)玩笑？非也。在之后的采訪中，尾崎滿總經(jīng)理向我們進(jìn)一步解釋其中的“玄機(jī)”：新一代CRV除了依舊保持SUV外形風(fēng)格外，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕乘感受方面的設(shè)計(jì)都非常接近于轎車，況且新CRV的價(jià)格區(qū)間也恰好與當(dāng)前國內(nèi)主流中高級轎車的的價(jià)格區(qū)間非常接近，CRV非�！稗I車化”的設(shè)計(jì)將能吸引不少原本打算購買中高級轎車的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買新CRV，因此從另一個(gè)角度上說，以雅閣和凱美瑞為領(lǐng)軍車型的中高級轎車自然而然就成為了CRV的競爭對手了。
縱觀國內(nèi)中低端SUV市場，SUV的“同質(zhì)化”和“模仿秀”非常嚴(yán)重。不少國產(chǎn)低端車型都是或多或少地依靠模仿其他熱銷車型的外形來博取消費(fèi)者感觀上的認(rèn)可，然后再通過比模仿對象低一大截的售價(jià)來吸引部分消費(fèi)者，但是在性能上和安全性上是否真的能達(dá)致相應(yīng)的水平呢？筆者實(shí)在不敢恭維。此外，即使以進(jìn)口車型或合資品牌為主力軍的中端SUV車型，也往往缺乏各自清晰的個(gè)性和定位。大部分產(chǎn)品往往只是強(qiáng)調(diào)寬敞實(shí)用的車內(nèi)空間以及讓人眼花繚亂的科技配置，但卻極少能使自己與其他競爭對手“劃清界線”，給消費(fèi)者留下清晰印象和深刻記憶。本來SUV市場已經(jīng)屬于消費(fèi)人群相對狹窄的細(xì)分市場，再加上各車型的形象如此模糊，試問又如何能在當(dāng)前的“亂世”中笑傲江湖呢？
如此旗幟鮮明地將自己“定義”為轎車，東風(fēng)本田無疑是經(jīng)過細(xì)致而周密的推敲的，與其艱難地亂中取勝，還不如另辟蹊徑，獨(dú)自來“偷歡”。
