上海大眾途安自從去年上市以來，一直叫好不叫座，市場反應平平，雖然后期上市的途安舒適版由于價格的小調在一定程度上下探，市場反應有所提高，不過途安卻始終沒有達到預期效果。反觀整個小型MPV市場，其實市場大有前途，這一點從多年前上市并一度熱銷的普利馬銷量上就得到體現。
新途安
近期，我們從相關渠道了解到，上海大眾將推出小改款途安。小改款途安于去年下半年在歐洲市場上市，新途安外觀變化并不大，不過其豐富的動力和配置無疑最具賣點，特別是其選用的大眾最新一代FSi發動機，使這款車在推出前就受到了國際市場的關注。ParkAssist停車輔助系統、雙氙氣主動大燈、DVD導航系統、前排正面、側面氣囊和側氣簾等豐富的選裝件也使新途安的賣點之一。
那么，上海大眾即將投產的國產新途安是否也將如海外版新途安一樣，進行全面升級呢？
新途安
新途安，憑什么打動你的心？
筆者近期從相關渠道了解到，國產新途安在外型尺寸上與目前一代途安基本一致，車燈及外觀部分將傳承海外版新途安的設計，不過在動力上，其并沒有換用最新一代的Fsi，而依然使用目前一代途安所使用的2.0L和1.8T發動機。目前國內所使用的途安2.0L由于動力輸出較差，在消費者中口碑并不是很好。而途安龐大笨重的體積更使這太2.0發動機所帶來的動力性能欠佳，其實之前，上海大眾一直在做1.6Fsi途安車型的測試，但此次新途安推出并沒有直接換用新的更高效低能的Fsi發動機，的確是一個遺憾。
此外國外新途安上所配置的ParkAssist停車輔助系統、雙氙氣主動大燈、DVD導航系統、前排正面和側氣簾等新裝備是否會出現在此次小改款的途安上也成為了一個熱點，如果這些裝備也都一一被減去，那么我想問，新途安的賣點再哪里？難道就是一瓶子換了新瓶的陳酒？如果的確是這樣，那么大眾將以什么打動市場呢？我們不免作出了兩種分析。
新途安
可能性之一：走低價戰略
之前上海大眾POLO勁情、勁取的推出無疑讓上海大眾嘗到了甜頭，同時這一戰略也進一步讓上海大眾懂得了中國市場的需求，雖然減配減價的確引來了不少負面評論，但從火暴的市場反應我們就能看出其低價戰略還是得到了市場的肯定。所以從這個角度看，新途安很可能會延續使用這樣的定位。
其實如果新途安能定位于15-18萬元左右，相信將受到不少消費者歡迎。當年普利馬正是憑借低價戰略贏得了家庭用車市場的份額。途安擁有更大的車內空間和相對更得人心的品牌形象，相信放低姿態應該能得到市場認可。
新途安
可能性之二：以新形象作為主要賣點
當然，也不排除上海大眾將以“全球同步的新車型”作為賣點，對新途安大肆宣傳包裝，以新求量，不過筆者絕對，市場更需要的是低價的小型MPV車型，這樣的定位很可能將使上海大眾在小型MPV市場再次失利。
價格取決勝負 新途安前途迷茫
對于這兩種市場定位方式，筆者更傾向于前者。因為，對于這樣一款定位于小型MPV這一特殊市場的車型來說，價格將成為其是否能制勝的絕對因素，這是由于中國特殊市場決定的。因為小型MPV市場其實主要依然針對家庭用車，它并不符合商務用車的需求，而目前家庭用車消費者首選的還是轎車類產品，只有一個超值價格才有足夠的吸引力，使消費者心動。
新途安是否能為上海大眾創造新的奇跡？一切盡看其上市后的市場定位。
新途安
