縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年 2013款X1/X6改動(dòng)仔細(xì)看

● 2013款X6

　　新款X1的改款是很隨便，但是隨便歸隨便，“改款”倆字中的“改”字還是落到了實(shí)處了。而同樣是2013新改款的X6，單看外形筆者真是相當(dāng)?shù)臒o(wú)語(yǔ)，不過(guò)它會(huì)有什么內(nèi)在的升級(jí)給我們驚喜嗎？讓我們一起來(lái)看看：

　　X6在外觀方面的變化著實(shí)不大，在前臉部分，霧燈和下進(jìn)氣格柵是改變之所有，而新增加LED光源日間行車燈則是重點(diǎn)改進(jìn)的方面，而類似與新寶馬1系的天使眼扁圓造型也讓新X6更新的家族特質(zhì)。

　　車尾處肉眼可見(jiàn)的修改就只有排氣口一處了，然而改動(dòng)雖只此一處，但新設(shè)計(jì)的四邊形隱藏式排氣口讓整個(gè)車尾的造型格調(diào)都大大提高，頗有牽一發(fā)而動(dòng)全身的意味。不過(guò)好料可不止這一處，原來(lái)在尾燈處還影藏著更大的驚喜：新款X6的尾燈采用了寶馬最新的光導(dǎo)纖維材質(zhì)，燈亮起的時(shí)候，視覺(jué)效果一流，更加彰顯了X6的霸氣。

　　2013款寶馬X6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款相比，雖在造型上如出一轍，但通過(guò)配色和細(xì)節(jié)的修改，表明了其與舊款定位上的不同。差異感較強(qiáng)的配色方案，讓新款X6的年輕與活力元素得到了較好的體現(xiàn)。不得不說(shuō)，比起老款，新款X6終于能在內(nèi)飾方面也做到與X5之間區(qū)分出了彼此定位上的差異了。

　　新款X6的xDrive50i搭載的是V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出299kW的最大功率；而其xDrive35i車型則使用的是225kW的L6發(fā)動(dòng)機(jī)；另?yè)?jù)外媒最新消息稱，改款X6M則會(huì)繼續(xù)搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 柴油機(jī)方面，xDrive40d和xDrive30d裝配了相同的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校略有不同，最大功率依次為225kW、180kW；最后，裝配M套件的M50d搭載的是一臺(tái)三渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩可達(dá)740Nm，僅需5.3秒便可“破百”。

　　當(dāng)年不少人都在笑話這看上去不像SUV也不像跑車的怪誕作品，想不到現(xiàn)在都更新到2013款了。其實(shí)如果說(shuō)技術(shù)和動(dòng)力方面的升級(jí)，新款的X6還是算交足了功課的，只是這幾乎不動(dòng)刀子的臉，實(shí)在是很難讓人覺(jué)得它有努力啊。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一般來(lái)說(shuō)，新改款對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，是既節(jié)約了開發(fā)新平臺(tái)的成本，又能保證有新品可推的雙贏；而在消費(fèi)者的角度來(lái)看，改款的推出，意味著更新、更美、更快、更強(qiáng)的選擇；無(wú)論從哪個(gè)角度看來(lái)，這都是有百利而無(wú)一害的。

　　退一萬(wàn)步講，即使這次的X1和X6改款在觀感上未必盡如人意，某種程度上說(shuō)還有點(diǎn)濫竽充數(shù)的感覺(jué)，不過(guò)我們可不要忘了，改款車型的推出還有最后一個(gè)好處，那就是舊款車型的降價(jià)；特別是對(duì)于上述兩款在外觀上改了基本等于沒(méi)改的車型來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)就顯得更有意義了。