新款奔馳G-Class解析 三十而立的硬漢

● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，2013款新G-Class大量沿用了現(xiàn)款的部件，只是大尺寸屏幕的位置有所移動(dòng)，而早已不入時(shí)的桃木飾板也被拿掉了，這兩處點(diǎn)睛之筆的運(yùn)用，效果還是很理想的。

　　在外面看，G-Class還是當(dāng)年的G-Class，在里面看，它早已從當(dāng)年的簡(jiǎn)單演變?yōu)楝F(xiàn)在的奢華，這也是它的越野能力從實(shí)用意義慢慢變成象征意義的一種體現(xiàn)。

　　在被動(dòng)式巡航都普遍被加入A級(jí)車配置列表的年代里，2013款全新G-Class如果不配備如DISTRONIC PLUS這樣的主動(dòng)巡航輔助功能，那就真的說不過去了。

　　同樣地，人機(jī)界面越來越被重視，奔馳除了致力于將新款G-Class的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得更為簡(jiǎn)單之外，更為形象化的行車電腦顯示屏也取代了之前冷冰冰且極為復(fù)雜的文字顯示。

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于高速公路行車并線時(shí)的安全有很大的保障，而全新G-Class的這一配置與長安福特新福克斯上的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)的作用方式以及警報(bào)機(jī)制都基本相同。

　　在G-Class之上，無論更新到哪一年的款式，可由駕駛者自由選擇單獨(dú)以機(jī)械方式鎖止的前/后/中央差速器都是必備的；雖然操作方式早已從當(dāng)年的手動(dòng)推桿演變?yōu)榻裉斓碾娍亻_關(guān)，不過這當(dāng)中的意義依然不是那些限滑差速器和通過制動(dòng)系統(tǒng)作用的“類差速鎖”可取代的。

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