中外配置對比 高爾夫/Polo GTI誰更厚道

● Polo GTI為Polo車系的高配車型

　　Polo GTI的“GTI”血統并沒有高爾夫GTI那么純正，大眾在銷售的時候把Polo GTI作為Polo的高配車型出售，而不是像高爾夫GTI那樣作為獨立車系銷售，甚至在北美直接獨立在高爾夫車系之外。最早有GTI車型的Polo是其第三代，而目前是第五代Polo。從海外版Polo GTI的動力配置來看，雖可能不及高爾夫GTI那樣名聲在外，但確實無愧小鋼炮稱號。目前Polo GTI只在歐洲地區推出。

　　歐版的Polo GTI搭載的是大眾那臺大名鼎鼎的雙增壓1.4 TSI發動機，其輸出無論是功率還是扭矩都已經頂得上速騰的1.8 TSI了，其0-100km/h加速時間為6.9秒，與歐版高爾夫GTI的成績相同，可以說無愧“GTI”這三個字母了。

　　Polo GTI采用的雙增壓1.4 TSI發動機其實我們已經挺熟悉，國內有多款進口大眾車型已經搭載了，比如尚酷、高爾夫Variant、高爾夫敞篷版等等。最大功率為118kW(160PS)。然而Polo GTI采用的1.4 TSI雙增壓發動機具有更強悍的調校，最大功率達到132kW(180PS)、峰值扭矩250Nm，已經很接近海外頂配奧迪A1的動力水平了。

● 國產版Polo GTI縮水就厲害了

　　經過上一輪的分析，我們可以得出結論：國產高爾夫GTI并沒有怎么縮水。頂多就是比幸福的歐洲人民少了一點10匹馬力。那么Polo GTI究竟能還原歐版Polo GTI幾成呢？非常可惜的是，國產的Polo GTI縮水得還真有點厲害……

　　首先是外觀，從目前已知的諜照來看，國產Polo GTI倒是還原的基本原汁原味，Polo GTI專用的前后保險杠、蜂窩狀前進氣格柵、鋁合金拋光戰斧輪圈一樣沒少。對于外觀控來說，國產Polo GTI還是稱職的。至于有人說海外Polo GTI有LED日間行車燈，那也是需要選裝的。不過，最關鍵的動力部分卻遭遇嚴重縮水，歐版Polo GTI的雙增壓1.4 TSI發動機縮水成了單增壓1.4 TSI發動機。 

　　當然這也無可厚非，目前國產化的大眾1.4 TSI發動機都是單增壓的，不可能為了一個小眾車型而去專門生產新的發動機型號，如果采用進口零配件的方式也不利于成本控制，此外1.4 TSI雙增壓發動機面對國內油品也出現了水土不服。如此一來不如就用回1.4 TSI單增壓好了。往好的方面想，至少這是目前國產Polo中性能最強的一款，比普通版1.4L和1.6L的Polo還是強多了。如果國產Polo GTI換個名字，換上R-Line版本相信會更名副其實些。

　　目前國產Polo GTI的詳細參數還沒有公布，不過同樣采用PQ25底盤、搭載1.4 TSI單增壓發動機的奧迪A1是名副其實的豪華版Polo GTI。奧迪A1的0-100km/h加速為8.9s，相信國產Polo GTI的動力水平將與之相仿，百公里加速也會在9s左右。

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