異國(guó)他“心”(5)：豐田集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)解析

● GZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為收篇，最后來(lái)讓我們看看豐田史上惟一一款V12發(fā)動(dòng)機(jī)——GZ發(fā)動(dòng)機(jī)。它是用在豐田最高端旗艦車(chē)型豐田世紀(jì)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，具體來(lái)說(shuō)是1997年推出的第二代豐田世紀(jì)。作為皇室豪華用車(chē)，第二代豐田世紀(jì)尺寸動(dòng)力一同升級(jí)：第一代世紀(jì)前后采用發(fā)動(dòng)機(jī)都是V8結(jié)構(gòu)，而第二代世紀(jì)采用豐田史無(wú)前例的V12結(jié)構(gòu)。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.0L，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)1GZ-FE，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kW(280PS)/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。作為一款V12發(fā)動(dòng)機(jī)，1GZ-FE在豐田史上恐怕是前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者。相較其龐大的氣缸排量以及V12結(jié)構(gòu)，206kW的最大功率最大是不疼不癢，也就是3.5L V6的2GR-FE一個(gè)水平。可以說(shuō)豐田開(kāi)發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，一是為了讓世紀(jì)這款皇室用車(chē)具有無(wú)上的舒適型，其次也是為了V12的噱頭，技術(shù)含量自然比不上我們常見(jiàn)超跑中那些升功率極為可怕的V12機(jī)型。

　　反正這款發(fā)動(dòng)機(jī)跟我們的關(guān)系不大，畢竟豐田世紀(jì)基本直供日本國(guó)內(nèi)使用，所以1GZ-FE差不多算是最罕見(jiàn)的在產(chǎn)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)了。不過(guò)國(guó)內(nèi)也并非無(wú)跡可尋，它有極少量出口到中國(guó)，作為在華日本大使的專(zhuān)用車(chē)，而香港特別行政區(qū)前特首董建華也采用了豐田世紀(jì)作為其專(zhuān)用座駕。

● 編輯總結(jié)

　　看完本文介紹的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們基本可以確定這些沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)中大部分將來(lái)也不會(huì)引進(jìn)。小排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不適合國(guó)情，超大排量的V12發(fā)動(dòng)機(jī)自然也不會(huì)是我們的菜，差異化的動(dòng)力策略肯定會(huì)照舊推行。我們最有希望看到的，恐怕就是那不夠正宗的“豐巴魯”4U-GSE發(fā)動(dòng)機(jī)了，相信許多有愛(ài)人士得恨不得趕快體驗(yàn)一把GT86。如今歐洲車(chē)都把好東西往國(guó)內(nèi)引進(jìn)，豐田可沒(méi)必要吝惜這么一款理應(yīng)全面推廣的跑車(chē)吧？