國人較為接受亞洲式的造車理念，所以日系、韓系車型可以大行其道，因為歐洲的造工及進入國內汽車市場較早，所以也令不少買家選擇了它們。最尷尬算是美國車型了，雖然GM已經在國內生產多時，但一闊三大的形象、質量的不穩定還有功能有余細致不足的內裝，令不少車主最后還是選擇了換車。FORD不是在國內挺受歡迎嗎？不錯，福特確實是挺受歡迎，但需要知道，Focus之類的車型確切地說來自歐洲，因為從設計、生產和銷售主戰場都是在那邊，與太平洋對岸的國度沒有太多的關系。好了，評價得美系車一文不值的樣子，其實只是為了襯托出此次要介紹的車型，Saleen S7。
如果不知道Saleen這家公司，而又第一次見到S7，很難想象這是一臺美國車，
因為無論從所有外觀細節上很難與那些傻、大、黑、粗的美國車聯系在一起。
Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車制造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產高性能版本車型的改裝廠，甚至他們會與同級的Shelby一類的改裝商進行合作。Saleen成立于1983年，由一位大西洋方程式（Formula Atlantic）賽車手Steve Saleen創辦，當時車廠位于美國東部的特拉華州，也就是今天Saleen的前身。在工廠成立的初期，其大部分時間都是為一些車廠生產高性能的零部件或者某些車型的高性能型號，例如最為知名的則是以FORD Mustang為基礎而改造出來的一系列型號，包括了基于1990年Mustang GT的Saleen SR型、帶機械增壓的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、稍比S351R低級的S281，S281從1996年至今天仍在生產，足以證明Saleen在改裝FORD車型真的頗受歡迎，而且S281也不斷推出新的改良版本，最頂級的莫過于使用機械增壓系統的S281 Extreme版，4.7L V8引擎被改至550匹馬力，不過這臺引擎的內部機件已經和原來的Mustang引擎沒有太多的關系，因為Saleen已經為其作出重新設定和制作。羅列了一大堆無關主題的車型，其實是要帶出他們在2000年推出的完全由自己設計制作的頂級跑車：S7。
S281 SC擁有4.7L V8再加上機械增壓系統和400匹的威力。
坐擁550匹的Saleen S281 Extreme。
S121的Focus，Saleen為其加上了氧化二氮系統。
2000年發表了街道版的S7，2001年發布賽車版S7R，2005年推出750匹S7 TT，2006年則是空力套件經過強化的Competition版，一連串的舉動，Saleen這家改裝車廠令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統意義上的改裝商的形象。
還記得這個身影嗎？維他風車隊在沒有換成MC12前，也是使用S7-R的。
2006年推出的“雙渦輪Competition”版。
