 動力系統(tǒng)
動力裝置采用福特模塊式發(fā)動機族系中的V8發(fā)動機。GT的MOD 5.4升V8發(fā)動機采用四氣門鋁缸蓋、鍛造曲軸、工字鋼鍛造連桿與鋁活塞、機械增壓，最大輸出馬力500匹，輸出扭矩687牛頓米。這些指標不低于甚至高于GT40鼎盛時期的最高指標。在勒芒的Mulsanne直道上可以輕而易舉地將車速提到322公里/時。這款高效5.4升V8發(fā)動機所以能夠產(chǎn)生如此驚人的動力，是由于采用了機械增壓、高轉(zhuǎn)速和自由換氣式氣門機構(gòu)。動力通過Ricardo六檔手動變速器送至車輪。  底盤
與原型車一樣，復合材料車身板件不承載。福特特種車輛技術(shù)部設計組(SVT)開發(fā)了一種全新的鋁空間構(gòu)架，代替六十年代所用的鋼或蜂窩狀復合材料底板作為GT的結(jié)構(gòu)基礎。為了降低車身高度，采用了長短臂式四輪獨立懸架與縱置彈簧加減振器。 采用四輪盤式制動器，Alcon四活塞鋁制動鉗配帶橫向孔風冷制動盤。后蓋打開時可以看到后懸架和發(fā)動機。精密銑切的鋁懸架部件和配裝的19英寸固特異輪胎，加上威風八面的V8發(fā)動機，給人以鮮明的印象，是GT高性能的一個證明。  2006版 Ford GT
2006年，為了紀念Ford GT在勒芒連續(xù)4年獲勝40周年，福特公司將推出特別的限量版GT，將采用代表Ford GT經(jīng)典的紅藍相間的涂裝顏色。限量版Ford GT基礎價格為15萬美元，擁有550匹馬力，330公里/小時的極限速度，先進的空氣動力學套件，具有歷史紀念價值的車身造型和舒適、愜意的內(nèi)部駕駛空間。
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