2022沃德十佳發動機：日產奇駿1.5T發動機在列

　　【太平洋汽車 行業頻道】近日，2022年沃德十佳發動機評選結果出爐，全新一代奇駿搭載的「VC-Turbo超變擎300」榮獲本年度沃德十佳發動機稱號。

　　美國權威雜志《Ward's Auto World》每年發布的沃德榜單是汽車界最權威的評選榜單，其中就包括十佳發動機評選，其評選范圍涉及大排量自吸、小排量增壓、混合動力和電動等各種類型，入選的發動機代表著汽車發動機領域最先進的技術成果。

　　2019年，日產2.0L VC-Turbo可變壓縮比發動機入選沃德年度十佳發動機。今年VC-Turbo超變擎300再度榮獲沃德十佳發動機，表明日產的可變壓縮比技術確實具有獨到的優勢。

　　VC-Turbo超變擎300融合了多項前瞻性科技和制造技術，包括高效低壓EGR系統、高壓缸內直噴、第二代涂層缸體熔射、高剛性輕量化活塞、M10超高能點火線圈等等，有效提升了燃油性能和環境友好度。

　　具體來說，VC-Turbo超變擎300搭載世界首創的小型化VCR執行器，采用全球獨創的多連桿結構，實現壓縮比在8:1-14:1之間智能切換。當壓縮比位于8:1時，能夠實現動力性能的極致輸出，滿足駕駛者對充沛動力的需求；而當壓縮比位于14:1時，燃油能夠更加充分地燃燒，提升燃油經濟性。

　　在這一先進技術的加持下，發動機可以輸出高達300N·m的扭矩，百公里油耗可以低至5.8L，綜合表現全維度領先同級發動機。

　　除了可變壓縮比，VC-Turbo超變擎300還采用了多項先進技術以降低能耗，改善碳排放。比如，世界首創的高效低壓EGR系統，采用ADM閥控制進氣負壓，使EGR覆蓋發動機全領域工況，實現節能減排20%；高壓缸內直噴則顯著提升燃油霧化效果，令燃燒更加充分。

　　M10超高能點火線圈實現小型化、輕量化，提升燃燒速度；第二代涂層缸體熔射技術，缸內涂層由低碳鋼升級為高碳鋼，提升散熱性能。多種技術共同發力，全面提升燃燒效率，減少燃油使用量，在降低用戶用車成本的同時降低對環境的影響。

　　此外，VC-Turbo超變擎300在做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，消除傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，多連桿結構則充分抵消傳統發動機活塞側向力，從而提升整車NVH性能和舒適性。

　　（編譯：太平洋汽車 崖雍）