原創  如何制造“消費者”的車

　　降價是否足以使消費者達成認同，去購買市場上最“便宜”的汽車？到了理性汽車消費的2004年，對此問題的答案是否定的。

　　 經過幾年的磨練與經歷，消費者已越來越懂得如何從價格的背后去加以判斷。降價不是唯一的考慮因素，配件、服務、企業成本實力以及品牌口碑等因素，在消費者考慮的天平上成為越來越重的砝碼。

　　誰能正確堅持上述因素，并理性評估自身，再做出行動，使消費者趨于認同，誰才能在市場中站穩腳跟，更圖未來。當然，各汽車廠商對此并非不知，誰不視其為切膚之痛？更急迫的原因，來自于快速競爭節奏引發的無奈跟風。日前，南京菲亞特的“驚雷行動”見諸報端，使筆者眼睛一亮，從中看出了“與眾不同”。

　　“驚雷行動”宣布，從3月18日起，菲亞特·派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達到12%；其中最高降幅為菲亞特·周末風（1.3SGELX）從14.29萬元降至12.19萬元,降幅高達2.1萬元。此次降價后,菲亞特三大系列轎車創下了中國轎車性價比的新標準,其中兩廂車菲亞特?派力奧降價后的1.3EDX 型號售價僅6.98萬元，低于7萬元；三廂車菲亞特?西耶那降價后1.3EDX型號售價僅7.98萬元，低于8萬元；旅行轎車菲亞特?周末風降價后的1.5EL型號售價僅9.68萬元，低于10萬元。

　　這一降價風暴可謂大手筆——南京菲亞特三大系列全線大幅度降價，不僅創下了中國轎車性價比的新標準，更加重了10萬元以下、10萬元～15萬元這兩大戰場早已濃厚的火藥味。此時，以消費者的眼光去評價南京菲亞特的此次降價行為時，我們將會發現，南京菲亞特并非盲目加入戰團，盲目降價，而是有備而來，信心十足。

　　首先，過去的一年，是南京菲亞特的服務年。在不斷向市場推出新產品的同時，南京菲亞特始終把品牌打造、服務質量提升視為工作中的重中之重。南京菲亞特先后開展了“走過四季都是情”愛車呵護行動、全國電話服務呼叫系統啟動、CSI客戶滿意度調查以及4S服務技能大比武等市場舉措。在“服務”上獲得了消費者的良好印象。

　　此外，南京菲亞特在2004年新年伊始，又依據市場需求反饋，對產品的各項功能做了更具貼切的改進，推出了南京菲亞特派力奧、西耶那、菲亞特.周末風2004升級款系列產品，以“想你所想”的理念完善和豐富了產品系列，給消費者提供了更多的選擇空間，也把充滿激情、活力、時尚的意大利轎車，在中國市場演繹得更加精彩。

　　更為重要的是，消費者早已不滿足于購車時的一次消費實惠。無論一次購車，或是分期按揭，一輛汽車的使用都是一個較長時期的行為，其間配件價格占據了汽車消費支出的重要部分——南京菲亞特已獨樹一幟地為消費者做出了滿意的回答。一個多月之前，南京菲亞特下調了汽車配件價格，涉及500種易損件和1500種中損和慢損件，占配件品種的50%以上，平均降幅為20%。這無異于給消費者吃了一劑定心丸，無需在購車前猜測廠商是否會就日后使用給予讓利，南京菲亞特早已為購車者鋪平了道路。

　　今年，南京菲亞特在已獲得市場成功的基礎上，明確地提出將打造“品牌年”概念。相信這一以“無與倫比的時尚、科技、高性價比的特性”明確概念而回報消費者的汽車品牌，將以其獨到的多方位優勢，贏得消費者的青睞。