原創  三大基地全面發力　長安汽車布局中國汽車市

　　重慶長安汽車股份有限公司是長安汽車集團下屬的上市公司，據該公司最新半年報顯示，長安汽車上半年繼續保持汽車產銷量持續增長，整體利潤穩中有升的發展勢頭，實現主營業務收入101.42億元，同比增長39.65%，實現凈利潤近8億元。共生產汽車247,664輛，銷售汽車248,810輛，同比分別增長32.49%和27.46%，產銷增幅均高于全國汽車市場增長速度，各項指標均名列A股市場汽車類上市公司第一位。 　　在今年6月的第八屆北京國際汽車展上，長安汽車攜最新款概念轎車“長江鱘”、概念跑車“龍騰”、MPW都市多功能樣車“長安CM8”及多款最新上市的中高檔轎車參展，不僅吹響了長安汽車全面進軍高、中、低端轎車領域的號角，同時也向外界傳遞了長安汽車沖擊中國汽車工業第一陣營的強烈愿望與決心。 　　作為國內自主開發的領軍企業，長安汽車已發展成為長安、福特、鈴木“大三角”和重慶、南京、河北“小三角”的戰略格局。“長安”也已由過去單一的微車品牌成長為具有高知名度的集微車、轎車、MPW等多品種車型為一體的全系列車族，并形成了“以微為本，以轎為主”的全新格局。 　　長安汽車重慶基地是長安汽車一個重要的戰略中心，也是長安、福特、鈴木“大三角”布局的主要體現之一，主要由長安汽車本部、長安福特、長安鈴木、長安工業園等構成。 　　長安汽車本部除了微車領域在國內占據絕對領先地位外，在開發自主品牌汽車道路上力度更是驚人。即將投放市場的“長安CM8”在設計過程中引入了RV概念和轎車技術，采用轎車底盤，是長安汽車從微車到轎式MPV的過渡車型，此車型的推出譜寫了長安汽車進軍轎車領域的序曲。概念車“長江鱘”和“龍騰”不僅展示出長安汽車高水平的轎車研發實力，更讓公眾感受到長安汽車下一步的汽車研發方向。繼推出“長安CM8”之后，長安汽車下一步將陸續推出MPV、SUV、RV等類轎車新品。 　　長安福特主要立足中、高檔轎車領域，與國際水平同步進行產品拓展與新品推出，蒙迪歐轎車2.0系列自今年3月正式上市銷售以來，銷量月月攀升，僅上市前三個月的時間就創造了15000輛的銷售佳績。特別是在整個車市嚴重低迷，各大廠家銷售嚴重滑坡的六月，蒙迪歐的銷售更是一枝獨秀，以當月4714輛(2.0系列)的業績，超越所有競爭對手，位列中高檔轎車2.0細分市場的冠軍地位，上半年以570.6％的銷量增幅高居各轎車企業銷量增長的頭名。6月1日，長安福特又推出了被廣大媒體與消費者譽為“重塑中高檔轎車性價比新標桿”、“攪動中高檔轎車市場的一匹黑馬”的蒙迪歐2.5V6旗艦，向中國消費者提供了與國際市場接軌的價格和品質。與此同時，長安福特嘉年華的銷量也穩健上升，僅今年上半年的銷量已經超過了去年全年。日前，長安福特又在南京簽署投資協議，建設其第二個整車廠，產能為20萬輛，這個投資項目是福特汽車董事長兼首席執行官比爾•福特在去年10月宣布的，投資10億美元以上，在中國進行業務擴張計劃的一部分。與此同時，長安福特重慶工廠的產能也正在向20萬輛進軍。7月28日，長安福特第五萬輛轎車下線，從2003年1月18日第一輛轎車下線至今，長安福特在18個月內產量就突破5萬輛，遠遠超過競爭對手速度。隨著新車型的引入和產銷規模的擴張，長安福特將成為公司未來幾年重要的盈利增長點。 　　長安鈴木旨在打造高性價比的經濟型家用轎車領域，2003年產銷量突破了10萬輛規模.今年上半年羚羊、奧拓轎車的銷售形勢繼續火爆，產品供不應求。去年年底長安鈴木正式啟動20萬輛轎車擴能項目，預計每年將推出一款新車型。此舉展現出長安鈴木對中國經濟型轎車市場的持續看好及長安、鈴木進一步加強合作的信心。 　　位于重慶渝北的長安工業園，是長安汽車未來的整車和零部件生產基地。長安汽車本部將全力打造位于渝北的長安工業園，將其建成長安汽車又一新的經濟增長點。 　　南京基地和河北基地是長安汽車通過低成本擴張和兼并重組等方式實施“東進北上”戰略的典型示范。2003年長安汽車對南京長安和河北長安的不良資產進行了徹底的清理，并對兩大基地生產管理和銷售渠道進行了整合，2004年上半年兩大基地銷量較去年同期分別增長16455輛和22679輛，銷售收入增長3.94億元和6.05億元，成為公司利潤的又一主要來源。 　　目前，南京長安已形成年產15萬輛整車的生產能力。其不久前上市銷售的新車長安鐳蒙，以配置豪華，動力強勁等眾多優點吸引了眾多消費者的目光，在國內市場形成了熱銷的局面。一個占地2000畝，位于南京溧水的長安汽車工業園項目也正在緊張建設之中。 　　河北長安作為長安汽車的一個重要的出口車基地，已形成年產10萬輛整車的生產能力。其主打產品——長安星卡兼具微卡與微客的雙重功能，除了在國內有廣大的市場外，還出口到20多個國家和地區。截止到今年6月，已產銷小型商用車近3萬輛，接到近2000輛車的出口訂單。 　　其實，早在幾年前，長安汽車就明確了以“以微為本，以轎為主”的產品發展戰略。通過借助國際汽車巨頭福特、鈴木的全球平臺，走“以我為主，自主開發”之路，形成對長安福特和長安鈴木產品的強力補充，并將位于重慶的長安工業園以及南京長安、河北長安基地建成為類轎車（如MPV，SUV、RV等）的生產基地。為此，長安汽車不斷借助具有世界領先水平的汽車開發平臺來培育核心自主開發隊伍，即建成國家級汽車工程研究院之后，2003年成立了長安汽車工程研究院意大利海外開發分院，建設中的上海分院下半年將正式運行，以吸收國內外先進汽車技術開發人員，借腦借智推進技術開發，進一步提高自主開發能力。 　　通過重慶、南京、河北三大基地的建設，長安汽車已經初步構建中國汽車市場戰略布局，具備了數年內強勁沖擊中國汽車工業第一陣營的實力，相信假以時日，長安汽車這顆中國西部耀眼的工業明星將更為璀璨，并領先中國汽車工業。