原創(chuàng)  抄來抄去，最大的受害者是消費(fèi)者

　　近日來，汽車制造業(yè)一系列涉嫌侵權(quán)事件愈演愈烈，已經(jīng)引起了社會(huì)廣泛的關(guān)注：，河北雙環(huán)推出的來寶一夜走紅，而后則被本田CR-V告上法庭；這又讓人想起了東方之子涉嫌模仿 VOLVO，閣蘿涉嫌模仿 POLO、比亞迪的F3與豐田花冠的外形相似等等事件。最新，又有通用大宇訴奇瑞反不正當(dāng)競爭法，通用大宇的觀點(diǎn)是奇瑞通過抄襲，以及未經(jīng)授權(quán)使用通用大宇的商業(yè)秘密等手段生產(chǎn)QQ車，然而卻聲稱這是奇瑞自主開發(fā)的產(chǎn)品。

　　面對抄襲的起訴與輿論指責(zé)，被指控的抄襲廠家的反應(yīng)幾乎一致：一是不做正面解釋；二是制造商們都不怕對方起訴，認(rèn)為對方絕對“告不贏”。而另一方面，對掏出血汗錢，下大本購買汽車的廣大消費(fèi)者，卻絲毫沒有提及。對此，我們暫且撇開起訴的勝負(fù)不談，只說說廠家這種抄襲到底傷害了誰？廠家嗎？是消費(fèi)者吧。
 
　　對老百姓來說，買車可不是個(gè)小數(shù)目。之所以下決心買，一方面是追求汽車的使用價(jià)值所能帶來的生活上的便利，另一方面則是出于對自我滿足感、成功感和社會(huì)認(rèn)同感等的追求。汽車的質(zhì)量和外形恰恰滿足了消費(fèi)者這兩方面的追求。在這兩個(gè)重要的方面，我們來想想，一部涉嫌通過抄襲生產(chǎn)的汽車，會(huì)給消費(fèi)者帶來多大的損害。