原創  力帆轎車——第三條造車之路

　　有人說外資“用30％的資本，占了50％的股本，獲得了70％的利潤”。合資之路當然也有成績，解決了眾多就業，創造巨額稅金，增加了中國的GDP，也使中國有了百分之十幾的造車技術。

　　第二條造車之路，以吉利為代表。一切從零開始，初期絕大多數甚至全部國產化。自主知識產權，民族品牌。這條路無疑將為國家民族積累技術，積累品牌。其方向正確，但道路曲折。