原創  解析寶馬新3系--三款新型發動機

　全新BMW 3系列轎車配備3款汽油發動機打入中國市場，所有發動機都在輸出功率、性能、運轉精確性和經濟性上有了顯著的提高，而且每款發動機各具特色。

330i的直列6缸發動機（325i發動機從發動機倉來看不出太大區別）

　　330i裝備超輕鎂鋁合金曲軸箱的6缸發動機

　　該車型系列中頂級的6缸發動機最大輸出功率為190千瓦(258馬力)，比前一代提高了20千瓦(27馬力)之多。在2500~4000轉/分的轉速下，可以持續取得300牛頓米的最大扭矩。它也是同級車中功率最大、重量最輕的6缸發動機。

　　為了盡可能降低發動機的重量，BMW首次在批量生產中采用鎂鋁合金，使發動機的重量比采用鋁材時降低了30%，曲軸箱、曲軸軸承和氣缸蓋罩均采用這種先進的超輕材料制成。

　　這款6缸發動機的另一個新裝備是電子氣門控制(VALVETRONIC)，它可以根據油門踏板位置對進氣門的開啟次數和升程進行無級控制，從而可以更有效地利用噴射到發動機里的燃油，發動機的反應也更為迅捷。該項技術與調節進氣門和排氣門的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統相輔相成。BMW全新330i的百公里加速時間為6.6秒鐘，最高車速被限制在250公里/時。歐盟標準綜合循環中的耗油量為9.0升/100公里。

　　BMW 325i新發動機也將首次面世

　　在6500轉/分時的最大輸出功率為160千瓦(218馬力)，在2750~4250轉/分鐘之間的最大扭矩為250牛頓米，發動機排量正如其型號標志所示為2.5升。

320i的直列4缸發動機，為保持50：50的車身比重特意將發動機后移，用一塊印有LOGO的塑料板遮住了空出的部分

　　裝備高性能4缸發動機的BMW 320i

　　全新BMW 320i裝備了該級別中功率最大的4缸發動機。以BMW 318i的2升直列4缸發動機為基礎的這款發動機也裝備了電子氣門控制(VALVETRONIC)和Dual-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統。在6200轉/分時的最大輸出功率為110千瓦(150馬力)，在3600轉/分時的最大扭矩為200牛頓米，使BMW 320i的百公里加速時間為9.7秒鐘，最高車速為215公里/時。歐盟標準綜合循環的耗油量為7.9升/100公里。由于對進氣和排氣管道進行了細節上的優化，它的性能比前一款已經被認為動力非常強勁的發動機還要好。