原創(chuàng)  奇瑞汽車(chē)叩響月銷(xiāo)兩萬(wàn)大關(guān)

　　“金九銀十”，九月歷來(lái)是汽車(chē)廠家寄予厚望的收獲季節(jié)。然而當(dāng)諸多廠商紛紛于此龍口奪食的緊要關(guān)頭亮出殺手锏之后，最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示：9月預(yù)期中的購(gòu)車(chē)高峰并未出現(xiàn)，車(chē)市整體環(huán)比增長(zhǎng)僅有16％左右。為了在年關(guān)到來(lái)之前進(jìn)行銷(xiāo)量的最后突擊，許多失落的廠商不得不再次把期待的目光投向“降價(jià)”，2005年的寒冬似乎首先要在中國(guó)車(chē)市降臨了。

　　不過(guò)，疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩�整體的沉寂之中，整體銷(xiāo)量環(huán)比超過(guò)28％的奇瑞汽車(chē)卻顯得更加令人矚目，也更加耐人尋味。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車(chē)九月份的銷(xiāo)售達(dá)到19640輛，占轎車(chē)市場(chǎng)份額的7.8％，這不僅是奇瑞自身，而且是中國(guó)汽車(chē)自主品牌有史以來(lái)的最好成績(jī)。

　　在奇瑞提交的這份成績(jī)單中，尤其值得注意的是，盡管與8月份一樣，奇瑞在銷(xiāo)量排名中仍居第六，但8月奇瑞與第五名北京現(xiàn)代的差距多達(dá)4101臺(tái)，僅超出第七名天津一汽不足500臺(tái)；然而9月份，奇瑞與前者的差距縮小至980臺(tái)，與后者則拉開(kāi)了4060臺(tái)的距離。由相差領(lǐng)先者4000多臺(tái)，到甩開(kāi)尾隨者4000多臺(tái)，說(shuō)明奇瑞9月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)其實(shí)并不是一次簡(jiǎn)單的量變，而是一次市場(chǎng)地位的質(zhì)的飛躍，中國(guó)車(chē)市月銷(xiāo)2萬(wàn)輛級(jí)別的“第一軍團(tuán)”將第一次出現(xiàn)中國(guó)自主品牌的身影。

　　銷(xiāo)量代表著用戶(hù)的認(rèn)可。奇瑞銷(xiāo)量的穩(wěn)步上升，意味著消費(fèi)者的滿(mǎn)意度在增加，說(shuō)明國(guó)人對(duì)包括奇瑞在內(nèi)的自主品牌的信心在增強(qiáng)。從2001年3月第一輛車(chē)正式上市，到同年6月16日第一萬(wàn)輛車(chē)下線，到2003年9月月銷(xiāo)量突破一萬(wàn)輛，再到現(xiàn)在月銷(xiāo)量叩響兩萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，奇瑞由小到大的過(guò)程，是其品牌形象、產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)不斷獲得更多消費(fèi)者認(rèn)同和信任的過(guò)程，同時(shí)也是推動(dòng)中國(guó)車(chē)市的畸高價(jià)格向其原初價(jià)值不斷回歸的過(guò)程。

　　可以想見(jiàn)，奇瑞銷(xiāo)售規(guī)模再創(chuàng)歷史新高后，隨之而來(lái)的必將是生產(chǎn)成本的進(jìn)一步降低以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，奇瑞用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本和養(yǎng)車(chē)成本顯然會(huì)變得更加經(jīng)濟(jì)；而隨著奇瑞市場(chǎng)影響力的提升，自主品牌在游戲規(guī)則的制定方面必將獲得更大話語(yǔ)權(quán)，中國(guó)車(chē)市的下一波價(jià)值回歸、品質(zhì)提升運(yùn)動(dòng)也已箭在弦上，可以說(shuō)，中國(guó)車(chē)市所有消費(fèi)者都將因奇瑞的崛起而受益。

　　值得提出的是，在9月單品排行榜上，上市不到5年的奇瑞汽車(chē)與縱橫中國(guó)車(chē)市20年的上海大眾以及苦心經(jīng)營(yíng)亦有10年之久的廣州本田一樣，都有兩款車(chē)型闖入前十，其中QQ位居第六，風(fēng)云位列第十。眾所周知，QQ和風(fēng)云均處于產(chǎn)品生命周期中的上升階段，再考慮到今年6—8月奇瑞分別高達(dá)179.6%、168.76%、193.04%的同比增長(zhǎng)率，以及國(guó)家和國(guó)民對(duì)自主品牌越來(lái)越務(wù)實(shí)的支持，由此可知，奇瑞汽車(chē)此次業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，顯然并非短期的、偶然的、一時(shí)的“現(xiàn)象”，而是一種長(zhǎng)期的、可持續(xù)的、不可逆轉(zhuǎn)的“趨勢(shì)”。