原創  變革中不斷成長 東南品牌與國際品牌共舞

　　2006年，企業自主創新成為一個新的熱點。然而縱觀國內重要的乘用車合資企業，沒有一家企業的中方能在開始合作時就擁有民族品牌。東風日產成立后，原先掛在風神汽車上的東風車標全部被日產車標所替代；而當年一汽與奔馳卡車項目的談判，更因奔馳堅持合作的前提是一汽放棄"解放"這個本土品牌而致使談判破裂……

　　2006年4月12日下午，三菱入股東南的東南o三菱攜手簽約發布會在福州福建會堂隆重舉行。從簽約完成的那一刻開始，東南汽車真正從海峽兩岸合作走向國際合作，邁向國際舞臺。東南汽車將會如何處理東南品牌與三菱品牌的關系，三菱是否會"吃"掉東南苦心經營多年的自主品牌這一問題，也成為在場記者們的關注焦點。

　　對此，東南汽車總經理劉興臺在媒體問答時表示，東南汽車將從研發、銷售到服務體系進行全方位的戰略布局，在三菱的現有體系產品之外，希望東南體系的產品也發展成一個系統，東南汽車有自己的研發中心，東南將來還會繼續推出自主品牌的車型。東南汽車副總經理張明麟也表示，東南品牌跟三菱品牌在未來的營銷策略里面是屬于雙線并重的概念，東南汽車的銷售店今后也將采用左邊三菱LOGO，右邊東南LOGO的方式。由此可見，三菱入股東南后，東南汽車并非外界所傳聞的"換標"，而是與三菱攜手合作，實行雙品牌并存戰略。

　　東南汽車經過十多年的發展，已積累了一定的研發能力經驗。 2005年7月，承載"東南人"夢想的東南汽車研發中心大樓破土動工。據悉，目前一期投資近1億元的研發中心大樓已經基本完工，有望在5月份正式投入使用。技術研發中心的運行將分階段提升東南汽車車身、底盤工程整合能力、衍生車型開發能力、動力系統匹配能力，逐步從聯合開發方式過渡形成自主研發能力，"東南"的自主創新步伐開始跳躍。

　　業內人士認為，東南推行的雙品牌并重戰略，在目前國內汽車合資企業中可謂打造了一個全新的合資模式。然而東南自主品牌是否能借助三菱的先進技術和管理經驗優勢，在變革中不斷成長，還讓我們拭目以待。