原創(chuàng)  日系車“火并”，全是凱美瑞惹的禍？

　　前幾天，凱美瑞公布了五款車的價(jià)格，售價(jià)從19.78萬(wàn)元~26.98萬(wàn)元。這個(gè)似乎"通吃"中級(jí)車的價(jià)格，不僅引起了媒體關(guān)注，更引起了同行之間的關(guān)注。而這個(gè)同行，首先就是那幾個(gè)在中國(guó)合資造日系車的廠家。

　　他們?yōu)槭裁磳?duì)凱美瑞的關(guān)注如此密切？無非兩條，一是當(dāng)年"有路就有豐田車"那條廣告語(yǔ)出現(xiàn)時(shí)，凱美瑞的姐姐佳美就成了當(dāng)時(shí)走私到中國(guó)的搶手貨，讓人們的印象太深刻了，那名氣、那印象實(shí)在要比雅閣、天籟、馬自達(dá)來得大、來得深。

　　二是凱美瑞還未出生，袁仲榮們便已放出了"第一"、"通吃"、"加價(jià)"的調(diào)子。仿佛讓雅閣們一下子聯(lián)想到了，"中超"足球比賽中的李金羽，離開遼寧隊(duì)后的李兄，再遇到遼寧隊(duì)時(shí)仿佛打了雞血似的，一口氣灌了4個(gè)球，那狠勁證明，越是同根生，相煎才越急。

　　于是雅閣準(zhǔn)備了大量軟文，一定要在4、5、6月發(fā)表。天籟趕忙在名字前鄭重其事的加了個(gè)"新"字。新馬自達(dá)6更是推出了"轎跑車"，上市時(shí)間一定要在凱美瑞宣布定價(jià)之后，而且更要把全國(guó)上市活動(dòng)安排到日系車最集中的廣州。只有東南的三菱藍(lán)瑟依然按部就班的在上海灘開它的發(fā)布會(huì)，但是價(jià)格公布也選擇在凱美瑞公布之后。

　　凱美瑞真的"國(guó)內(nèi)無對(duì)手"，讓同級(jí)別車全部難堪？

　　凱美瑞真的大胃口"上下通吃"，讓細(xì)分市場(chǎng)全無？

　　毋庸質(zhì)疑，肯定不行。

　　在這里我不想評(píng)價(jià)凱美瑞、雅閣、天籟、馬自達(dá)、還有三菱誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。我倒認(rèn)為凱美瑞高調(diào)亮相，這很正常。你想想"通吃"不過是當(dāng)年那句"有路就有豐田車"的06年版，千萬(wàn)別大驚小怪，這是豐田的個(gè)性所在。另外你再想想中國(guó)這么大的地域，有路可以有豐田車，也可以有QQ呀，還可以有馬自達(dá)嘛，更何況現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)年那全國(guó)人民一身藍(lán)、綠、灰的時(shí)代已經(jīng)一去而不復(fù)返。

　　在這點(diǎn)上我倒佩服馬自達(dá)6不管是不是針對(duì)凱美瑞，適時(shí)地推出了"轎跑"，這就是"個(gè)性"，這就是"細(xì)分"。馬自達(dá)6轎跑車定位就是"舒適的運(yùn)動(dòng)"。這一點(diǎn)凱美瑞能取代嗎？不能，肯定不能。所以在品牌越來越國(guó)際化，產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的今天，你是半斤，我是八兩，有時(shí)很難說清誰(shuí)比誰(shuí)重，因此先別急著稱"第一"，也別急著說"通吃"。至于凱美瑞已經(jīng)把話說的這么滿，你就當(dāng)它是一種營(yíng)銷手段罷了，大可不必當(dāng)真，更別急著給它"加價(jià)"。