原創  詮釋Saab薩博未來基因— Saab 9-5新款運動轎

　　2.3排量，凌駕3.0功率   新款Saab 9-5兩款升級引擎，將渦輪增壓技術發揮得淋漓盡致

　　前衛外形，另眼相看   27年來對車型設計的最大變動，預示著Saab薩博未來的設計方向

　　運動底盤，激情四溢   全新調校的底盤系統將阻尼系數提高了15%，可大幅度提升動態舒適性

　　通過對上一代車型進行多達1367項改進，憑借新的外觀設計、卓越的動力性能升級及更具運動功能的底盤系統，Saab 9-5新款運動轎車向全世界展示了Saab薩博品牌未來的發展方向，同時也將它"人車合一，貼地飛行"的聲譽有更深化的演繹。

　　在中國競爭激烈的高檔轎車市場中，Saab 9-5新款運動轎車將憑借無可匹敵的動力性能，以及其賦予駕駛者的激情感受，成為獨樹一幟的性情轎車。目前引入中國市場的包括Saab 9-5 Aero 和Saab 9-5 Arc兩種車型，分別匹配2.3L強渦輪增壓260馬力發動機和輕渦輪增壓220馬力兩款配置發動機。

　　2.3排量，凌駕3.0功率

　　在以節能和環保為主導的動力科技成為未來汽車發展趨勢的今天，小排量渦輪增壓技術是提高燃油經濟性以實現節能和減少污染的解決方案之一。作為全系列匹配渦輪增壓發動機的全球汽車品牌，Saab薩博對動力的追求從未停止。在Saab 9-5新款運動轎車上，Saab薩博更是將自己的渦輪增壓技術發揮到了極致。

　　Saab 9-5新款全系列車型均配備Saab薩博引以為豪的先進渦輪增壓發動機。Saab薩博所專長的渦輪增壓發動機科技特點是無需仰仗發動機高轉速，在日常駕駛最常用到的中、低轉速就能輸出巨大扭矩。Saab 9-5的2.3升發動機扭矩的峰值高達350Nm（Aero）和310Nm（Arc），在性能曲線圖上表現為自每分鐘2000轉起的很大一段轉速范圍內近乎平坦的直線。這意味著迅猛有力的中低轉速加速性能、優良的燃油經濟性和與之相匹配的富于樂趣的"人車合一"駕車體驗。

　　2.3升發動機經過工程師對進氣歧管和渦輪增壓器控制技術的升級，動力輸出分別可達260匹（Aero車型）和220匹（Arc車型）馬力。尤其是Aero的高渦輪增壓，動力輸出堪比Volvo S80的2.9升六缸雙渦輪增壓發動機（272hp）和BMW530i的3.0升六缸發動機（258hp）。在汽車消費稅率隨發動機排量逐級上升的今天，2.3升渦輪增壓發動機的Saab薩博讓用戶輕輕松松享受大馬力發動機的駕駛樂趣。

　　Saab 9-5新款運動轎車發動機采用Saab 薩博自行開發的第七代Trionic?發動機電子管理系統，是用于渦輪增壓汽油發動機的最先進的管理系統之一。它通過監測氣缸內油氣混合物的電離狀態來同步控制點火時間、燃油順序噴射、增壓器可變增壓值以及電子油門開度，讓發動機的運行更平順，也提高了燃油使用效率。

　　Saab薩博的Sentronic手自一體變速箱通過變速箱控制模塊和發動機管理系統之間的電子信息傳輸，時刻監測運行環境的變化（如海拔高度、車輛負載、發動機運轉狀態等），把檔位自動調節到最佳狀態。配備"運動模式"，使駕駛者體驗到跑車化的換檔特性，讓駕車的方便輕松和運動樂趣兩者兼得。

　　在手動檔M模式下，使用排檔桿或方向盤上如F1賽車式的換檔撥片，可以象操作手動變速箱那樣逐級進、退檔，享受操控自如、得心應手的暢快感覺。方向盤左手為降檔，右手為升檔。而當前檔位變化則清晰顯示在儀表盤上。

　　前衛外形，另眼相看

　　Saab 9-5新款運動轎車利用簡潔明快的線條，勾勒出了大膽，前衛的外形。其最大的變化來自前部，這也是自1979年Saab900以來，Saab薩博對車型的前部設計作出的最大變動。設計師采用了之前引領Saab薩博未來設計方向的Saab 9X概念車的設計理念，對Saab薩博航空器傳統象征的三孔式格柵進行了改進。

　　在新款Saab 9-5系列中，三孔式格柵的外面兩孔與前燈組融合在了一起，并在外沿用鉻進行了裝飾。這一設計同時使得最中間的格柵顯得更加醒目、突出。中間保留的一杠代表了飛機的翅膀，寓意著薩博航空制造的背景。

　　HID投影式前大燈極具現代感，延伸到翼子板的外形輪廓與整體車頭設計互相映襯，起到了畫龍點睛的作用。全新設計的尾燈同樣迎合了Saab 9-5新款運動轎車現代的風格，簡潔、犀利的線條與車頭風格遙相呼應。尾燈組合橫跨行李廂蓋的開合線，使Saab 9-5新款運動轎車尾部看上去更為寬大。而實際上，Saab 9-5新款運動轎車的后輪距也的確向外增加了6mm，讓車尾有一種扎實有力的氣勢。

　　經過如此的精心設計，Saab 9-5新款運動轎車車身風阻系數降低為僅0.29，有助于實現更優良的高速穩定性及省油性，在同級別轎車中具有很強的競爭力。

　　Saab 9-5新款運動轎車的內飾引進了歐洲前衛"黑色"概念：車內下半部自地毯、中控臺面板、B柱飾條至車門飾板和儲物槽均為黑色材料，僅車頂天花板和A、C柱飾條配低調的米色加以對比，加強黑色內飾的效果，突出整個內部空間前衛豪華的氛圍。運動、時尚、神秘，從你進入Saab 9-5新款運動轎車的那一刻起，你便會被它那獨特的性格所吸引，進而產生一股不可遏抑的駕駛欲望--渴望駕馭它去沖破速度的極限。

　　運動底盤，激情四溢

　　Saab 9-5新款運動轎車對懸掛和轉向部分的全新調校賦予車輛全新的底盤動態性能，實現了操控性和舒適感的完美平衡：對駕駛操作的反應更為靈敏和迅速，過彎穩定性更好，操控感更強，同時又提高了乘坐舒適感。

　　Saab 9-5新款運動轎車的前懸架采用麥克弗遜獨立式設計，獨立前副車架通過多達六個橡膠彈性襯套連接到車身主結構，分散路面傳遞到車身的震動，有效保持車輛的穩定和舒適。直徑達21mm的前防側傾穩定桿，降低車身側傾度，提高車輛運動性能。穩定桿襯套的硬度現在提高了90%，使轉向反應更加靈敏。前減震器的阻尼系數增加15%，能更有效地加強對車身的控制。新型聚亞胺酯減震器緩沖塊幫助進一步降低過彎時的側傾度，使得乘坐舒適性，寧靜度大幅提升。

　　多連桿后懸掛安裝在獨立后副車架，通過四個大體積橡膠彈性襯套和車體后部結構相連，有助于提高乘坐舒適性，但又不犧牲操控感。彈簧鋼度降低了7%，使舒適度進一步提高。后輪距向外增加6mm，達到1528mm，使車身穩定性更高。后懸架的減震器阻尼系數也增加了15%，采用直徑達17mm的穩定桿，兩者共同作用，降低了過彎時的側傾角度，提高了對車身的控制。在急轉彎的極端狀況下，車輛后輪的前束能得到有效控制，從而使彎道運動軌跡有更好的可控性。

　　Saab薩博用事實證明了其在汽車安全設計方面一直處于世界領先的地位。延續Saab安全轎車的設計傳統，Saab 9-5新款運動轎車同樣匹配了各種安全設施，保證駕駛者及乘客的人身安全。在眾多的安全設備中包括薩博主動式安全頭枕（SAHR），ABS, EBD, TCS 以及重新匹配的ESP。

　　除此之外，尤其值得一提的是在Saab 9-5新款運動轎車上應用的"ComSense"司機負荷動態管理系統，通過對中央消息處理模塊進行了特殊的程序設置，該系統可以在緊急情況下自動避免其它信息干擾，確保駕車人集中精力處理當前最重要的情況。此外，Saab 9-5新款運動轎車的夜用儀表盤在啟動之后，面板上除車速表以外的所有其它儀表都會自動熄火背光或出于較暗狀態，以保護駕駛者不被閃亮的儀表照明干擾注意力。而當發動機轉速過高或汽油低于警戒位，相應儀表的背光會自動轉亮，提醒駕駛者注意，確保在任何情況下的絕對安全。

　　遵循以人為本的設計理念，Saab 9-5新款運動轎車的駕駛室設計遵循人機工程學原理，儀表和中控臺控制按鈕合理地布置在駕車人周圍。在車內噪聲和震動的控制上，Saab 9-5新款運動轎車的車輛整體流體力學造型將風阻系數控制在0.29，有效降低了風噪。發動機艙室內在艙蓋、隔板、地板等部位大量使用消音減震的多孔材料襯墊。車窗上緣采用三重管狀橡膠密封條，下緣采用雙重管狀密封條，在車內外氣壓不同的情況下都能保證把風噪和路噪降到最低程度。

　　Saab 9-5新款運動轎車的上市是Saab薩博品牌不斷創新的例證，也體現了上海通用汽車對中國高檔汽車消費者個性化需求增長的敏銳感知，以及為滿足國內高檔車細分市場需求所做出的努力。上海通用汽車總經理丁磊對Saab 9-5新款運動轎車在中國市場的表現充滿了信心："上海通用汽車與Saab薩博品牌合作協議簽訂之際，引入Saab 9-5這一薩博家族中的高端車型，這充分表明了雙方對此協議的重視和誠意，并為今后的全方位深層次的戰略合作打下了良好的開局。相信通過我們的共同能夠努力，Saab薩博將在中國高檔汽車市場擁有其獨樹一幟的地位。"