原創  長城“風駿”將主攻歐美售價1.5萬美元

　　在廣州國際車展，記者了解到：長城匹配電控高壓共軌技術柴油發動機的"風駿"皮卡，在國內上市的同時，將主攻歐美市場，它的國際售價將在1.5-1.7萬美元之間，比目前國產出口的皮卡價格要搞出一倍。

　　自上世紀90年代以來，國產皮卡車得到迅猛發展，在同洋品牌的競爭當中，綜合性價比占有了一定優勢，以長城為首的一批自主品牌，頑強而有效的阻擊了國外皮卡的進入中國市場。如今，國外皮卡不僅難以進入中國市場，而且中國皮卡還大批量走出了國門。今年上半年，僅長城一家就出口皮卡1.4萬多輛，被業界稱之為"土皮卡戰勝洋皮卡"。如今在高端皮卡上，要與洋品牌一搏。

　　在廣州上，長城汽車總經理王鳳英著重向記者介紹了最新開發的全新車型--"風駿"。這是國內第一款具有自主知識產權、電控高壓共軌技術柴油發動機的高端皮卡。這款皮卡完全與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步，是民族自主品牌汽車"集成創新"的結晶。

　　她介紹說，這款皮卡在國內創造了四個第一：第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡；第一款融合了寬敞實用空間、載貨能力、運動性、安全性的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車；第一款從外觀、內飾上吸收了歐美風格的新一代皮卡。

　　記者觀察，這款皮卡的最大優勢是匹配電控高壓共軌技術柴油發動機，具有"智能節油王"INTEC之稱，它是國內首家與世界擁有領先柴油發動機技術的德國博世BOSCH公司聯合開發。談到這款發動機，王鳳英女士發出了令國人振奮的言辭：我們要用集成創新的動力領先天下，發動中國"心"！

　　發布會上，德國博世BOSCH公司中國區銷售總監林凡先生專門進行了介紹：這款發動機的優點是控制靈敏，電子油門由于取消了油門拉線而使得發動機反應迅速且精確，加速性高于一般柴油車；低轉速扭矩大且范圍寬，動力充沛且作用時間長，明顯優于傳統增壓柴油機，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩的問題。 電控高壓共軌燃油直噴技術的另一個優勢是運轉平衡、噪音低，它比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上；通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，比傳統增壓柴油機燃燒效率提高8％，而百公里工況油耗降低了20%；能在-35℃低溫輕松起動，排放達到歐Ⅲ標準，是國內領先的柴油動力。

　　總經理王鳳英還向業界公布了長城近期的發展規劃：去年7月，長城汽車20萬輛轎車生產基地動工，目前項目進展順利，產品規劃是自主研發的1.0-2.0升的中小排量的三款轎車和MPV系列產品，計劃2007年初投產。下一步，長城仍堅持把皮卡和SUV細分市場做強，同時，開發更適合國內、國際市場的中小排量轎車和MPV多款車型。2007年第一季，長城1.0升的轎車上市。在下半年，1.3升轎車和2.0升的MPV陸續上市，實現產品的多樣化，屆時，長城汽車的綜合產能將達到40萬輛。

　　在此次車展上長城汽車還展出了哈弗柴油車、普銳達面包車、哈弗自動擋、加長禮賓車哈弗·派等四款新車。