原創  解讀長安汽車自主創新轎車的背后

　　2006年7月12日，長安汽車在京高調對外宣布其自主品牌轎車發展戰略，長安汽車集團瞬間成為了業界關注的對象。

　　更多的競爭者、更多的資金投入以及更多的新車型，都令中國汽車業競爭烈度伴隨著市場的擴大而上升。盡管產業政策和民間輿論對于自主創新的呼聲一浪高過一浪，但要想在愈發白熱化的市場爭斗中取得突破與領先，還是要有其真正撼動市場的 "利器"。

　　自主創新：與國際同步苦練內功

　　早在10年前，長安汽車就開始著手準備轎車項目的研發工作，并通過與歐洲的IDEA、FEV、EDAG、BOCH、TNO等公司，與澳洲的ORBITAL公司、韓國的大宇公司、日本的荻原、愛信公司等國外設計研究公司等聯合進行CM8、CV9、HEV、工藝研究等項目開發，廣泛利用國內、國際優秀資源，使長安的研發隊伍在實踐中得到了鍛煉和提高，同時積累了豐富的開發經驗。不僅在重慶和上海設有研發中心，而且在意大利都靈、德國都建設有海外研發中心。

　　長安不僅在國內擁有自己的汽車研發中心和大批的國內外行業專家和研發人才，還在意大利擁有了一家具有獨立法人資格、可承擔項目研發任務的設計公司，其最高設計能力已經達到了S5級，僅次于世界最高的S6級研發水平，遠遠領先于行業內其他廠商。在未來的幾年，長安集團還將繼續強化自主創新，以培育核心技術和提高產品質量為重點和關鍵，力爭將長安汽車打造成知名的轎車品牌。

　　長安第一款自主品牌CM8的手工樣車是在意大利制作的，長安的CV9和CV7兩款車手工樣車則是在重慶自主完成的，在中國本土汽車企業中，這是僅有的一家。未來幾年，長安將把自主開發的多款產品投放市場，產品涉及微車、MPV、轎車以及1.6和2.0的發動機等。在9月即將駛下生產線的"CV6"，就是長安自主研發的最新成果。

　　運籌帷幄：前瞻性轎車戰略初露鋒芒

　　長安汽車多年來一直有不錯的市場占有率和市場業績，其核心競爭力在于，伴隨著產品外觀內飾設計水平以及性能配置的不斷提升，其價格卻仍保持著相對業界的領先地位。長安人認為，長安汽車帶給消費者的是一種"超值的生活感受"。物超所值，這不僅體現在價格上，也體現在產品品質上。應該說，產品的全面精致化已經讓長安汽車脫離了經濟型轎車市場單純的價格競爭。

　　與其他汽車廠商相比，長安除了在產品設計和科技研發上極具創新能力之外，在產品的更新上也獨具特色。對于長安而言，保持自身性價比的絕對優勢，有利于其取得市場上的主導地位。而更重要的是，除了能夠引導整個車市產生最貼近消費者意愿的變化之外，更能創造一個良性的競爭態勢，促進整個汽車行業的全面進步。

　　在7月北京召開的長安轎車戰略發布會上，長安集團的相關負責人介紹了長安集團未來幾年產品方面的規劃。未來長安的自主品牌汽車產品主要將包括兩類產品-轎車和類轎車，轎車產品主要是指長安的自主品牌轎車，類轎車就是常規包含在乘用車中的多功能乘用車MPV和運動型乘用車SUV。在產品平臺的發展規劃上，長安將堅持多平臺、寬系列的發展思路，首要和主要研發微型、經濟型、中級轎車及經濟型類轎車，新搭建1個微型轎車平臺、1個經濟型轎車平臺、1～2個類轎車平臺，然后在現有平臺和新搭建平臺上進行系列化的研發和產業化。

　　據介紹，長安將自主品牌轎車的市場目標定為：到2010年：轎車（含類轎車）市場占有率達到13％以上；轎車年產銷量達到70萬輛以上，其中自主品牌轎車產銷量25萬輛以上；未來五年內，長安將推出10款以上自主品牌轎車及類轎車產品。實現在經濟型轎車領域的領導地位，并打開中級轎車的大門。

　　營銷理念：引進來與走出去的辯證統一

　　目前的中國汽車行業，單純的產品已難以撬動市場，如何貼近市場需求、如何提高服務質量，這每一個問題都需要企業審慎全面地考慮，良好的市場表現往往是這些因素的巧妙組合。2006年，長安汽車連創銷售佳績的態勢，表明其創新的市場策略已實現了同一市場中的絕對競爭優勢，"自主研發降低成本、自主品牌把握主動"則是長安汽車能夠不斷創新不斷領先，實現超值內涵的關鍵因素。

　　作為堅持自主研發新代言人的長安汽車更是提出了要實現持續批量出口的宏偉目標。在長安看來，走出去比引進來更重要，要把高品質的長安汽車開出國門，開到國際市場去競爭，在"引進來與走出去"當中鍛煉自己的研發實力。

　　由于在核心技術的研發中融匯了全球的技術資源、在生產上不斷提升自動化率與質量零缺陷管理，在營銷上逐步建立了品牌支撐力，長安汽車獲得不俗的市場業績也就不難理解。無疑，正是以上這些因素讓長安汽車以"實在"、"親民"的風格贏得了市場的關注與信任，取得優異的市場表現，自然也是水到渠成。