原創(chuàng)  07達喀爾拉力賽 三菱車隊新車手劉斌駕帕杰

　　曾經獲得達喀爾拉力賽六連冠、創(chuàng)造11次總冠軍歷史紀錄的MITSUBISHI MOTORS連續(xù)4年贊助"中國三菱拉力藝車隊"參加2007年達喀爾拉力賽。

　　"中國三菱拉力藝車隊"將出征2007年第29屆達喀爾拉力賽。該賽事將于2007年1月6日以葡萄牙首都里斯本為起點，21日抵達終點塞內加爾首都達喀爾。此次參戰(zhàn)得到拉力藝中國有限公司、三菱汽車工業(yè)株式會社（以下簡稱MITSUBISHI MOTORS）的全力支持和贊助，是連續(xù)第4年參賽。

　　2007年的賽事，將派出活躍于全國汽車拉力錦標賽的中國車手劉斌擔任車隊的主力車手，駕駛MITSUBISHI PAJERO(帕杰羅)Diesel（T1拉力規(guī)格車）參加市場銷售車改造組（T1 Diesel 4WD）的比賽，借鑒前次的參賽經驗，這次不僅要完成全部賽程，還要力爭取得更好的名次。

　　同時，這次將繼續(xù)由賽爾日·漢尼諾(法國)輔助首次參加達喀爾拉力賽的劉斌，擔任他的導航員(副駕駛)。賽爾日·漢尼諾具有14次達喀爾拉力賽參賽經驗，自2004年以來連續(xù)3年效力中國三菱拉力藝車隊，充分證明了自己的實力。為了提高劉斌的駕駛技術及體能，中國三菱拉力藝車隊再次委任1998年獲得達喀爾拉力賽冠軍且有豐富比賽經驗的MITSUBISHI MOTORS/拉力藝車隊的J·P·馮特內對劉斌在中國和法國進行特別訓練。另外，去年首次參加第28屆達喀爾拉力賽，擔任中國三菱拉力藝車隊技師的余家俊自本屆大賽起將成為中國三菱拉力藝車隊之核心成員，赴法國接受特別技師培訓。為完成這世界上最殘酷的比賽，車隊目前正緊羅密鼓地在作參賽準備。

　　MITSUBISHI MOTORS表示："MITSUBISHI MOTORS能夠再次支持中國三菱拉力藝車隊參加歷史悠久的達喀爾拉力賽深感榮幸。PAJERO(帕杰羅)上市25年來，其累計生產已突破250萬輛，2007年將是MITSUBISHI MOTORS第25次參加達喀爾拉力賽。今年MITSUBISHI MOTORS也將一如既往地支持中國車隊，凝集著MITSUBISHI MOTORS達喀爾拉力賽的實戰(zhàn)經驗，我們堅信，只有MITSUBISHI MOTORS才能提供高水準的支持！"

　　中國三菱拉力藝車隊成員
　　名譽領隊 成龍
　　技術顧問 J·P·馮特內
　　主力車手 劉斌
　　副駕駛 塞爾日·漢尼諾
　　技師 余家俊

　　MITSUBISHI MOTORS/拉力藝此次仍將提供全程支持。

　　MITSUBISHI MOTORS為今年中國三菱拉力藝車隊提供贊助的內容包括：

　　1. 參賽用車以及在中國國內的訓練用車輛。
　　2. 正式賽事中的C級比賽的支持(針對以個人形式參賽選手的技術支持)。
　　3. 提高主力車手駕駛技術的培訓。

　　作為參賽車輛的MITSUBISHI PAJERO(帕杰羅)Diesel (T1拉力規(guī)格車) 凝集著MITSUBISHI MOTORS將近25年挑戰(zhàn)達喀爾拉力賽所積累的實戰(zhàn)經驗，是擁有六連冠/11次奪冠輝煌戰(zhàn)績的MITSUBISHI廠隊研發(fā)的一款優(yōu)秀越野拉力賽車。充分融入拉力賽車研發(fā)技術的量產MITSUBISHI PAJERO(帕杰羅)，目前正在通過湖南長豐汽車制造股份有限公司(以下簡稱長豐汽車)進行本地組裝生產。今年PAJERO(帕杰羅)迎來了上市銷售的第25個年頭，累計生產量突破250萬輛，在用戶中獲得極高的評價。

　　根據以往長期的參賽經驗，在原有市場銷售車型PAJERO(帕杰羅)的基礎上，融入更多的拉力賽車級別所需的懸掛、承載式車身、發(fā)動機等，以保證其具有良好的耐久可靠性、卓越的駕駛性能。MITSUBISHI MOTORS將通過中國三菱拉力藝車隊來證明自己產品的實力，提升品牌形象。訓練方面，今年8月在呼和浩特郊外的沙漠地帶與MITSUBISHI MOTORS泰國車隊共同完成了為期3天的沙漠駕駛訓練。11月上旬在法國與MITSUBISHI MOTORS泰國車隊共同進行為期兩天的訓練。