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  • 原創(chuàng)  比亞迪F3白金版再度喚醒中級市場

    2007-08-27 14:58:05 來源: pcauto 作者:arashi

      盡管為比亞迪立下汗馬功勞的1.6升F3在經(jīng)過兩年的市場考驗后,銷售依然如火如荼,比亞迪官方近日卻突然摒棄一向為業(yè)界推崇的1.6升黃金排量,進而宣布將推1.5升F3白金版。如此中級車市場的執(zhí)牛耳者,此舉一出,競也讓觀者大跌眼鏡,為其手捏一把汗。

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      乍一看,似乎以犧牲了動力為代價,而達到其低價銷售的目的。但實為比亞迪汽車近期上攻下守,再次提升銷量的標志性舉措。按照比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰此前對外所稱月銷兩萬輛的目標,比亞迪必須再次由現(xiàn)在既有的"月銷萬量俱樂部"再次向上挺進。

      就本次比亞迪發(fā)動機降排來講,盡管看上去降低了發(fā)動機排量,但明眼人一看便知比亞迪搭載的三菱1.5L 4G15S與此前的1.6L 4G18之間"0.1L"的差距:無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾,最高車速更是沒有差距。甚至有業(yè)內資深發(fā)動機專家稱,從技術上講,4G15S包括燃油利用率在內的各項性能指標更是優(yōu)于4G18。

      而按照去年4月開始執(zhí)行的國家新消費稅政策,排量在1.0L-1.5L區(qū)間的消費稅是惟一一個稅率下降的細分區(qū)間,稅率更是由之前的5%下調至3%。此舉意味著,此區(qū)間排量的車型價格也將有望下調2%。而遺憾的是,消費者購買此區(qū)間包括飛度、樂聘、頤達吉利雨燕等8萬元內的車型時,要么需要犧牲寬大的駕乘空間,而遙望包括1.6L F3在內的其它中級車興嘆,排量差異僅"0.1L",去將車型分成了兩個明顯的等級,這中間價格的差異更是眾多消費者考慮的首要因素。

      比亞迪此舉在規(guī)避了發(fā)動機"0.1L"之差所帶給駕乘者在動力及各項性能指標上的差異性外,以中級車的形象及駕乘空間示人,這將給同級別凱越伊蘭特福美來等中級車型造成更大市場沖擊。據(jù)比亞迪內部知情人士透露,其價格更是將打破了其1.6L F3"性價比之王"的稱號,可謂一招切中消費者無論是在性能的優(yōu)越性及價格的經(jīng)濟性方面的多重需求,可謂在6-10萬車型中再次塑造了性價比新標桿!今年增長緩慢的中級車市場也一定會被再度喚醒。

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