原創(chuàng)  車市"金九銀十" 6-8萬元中級車對比導(dǎo)購

　　進入9月，車市"金九銀十"已經(jīng)到來，幾乎所有的汽車廠商都瞄準這一時段拿出殺手锏來打好關(guān)鍵一戰(zhàn)，于是各種車型的促銷、降價、活動便紛紛出臺。打響"金九銀十"第一槍的是海馬汽車。8月30日，海馬汽車宣布旗下海福星3款車型價格調(diào)整，優(yōu)惠幅度從9000-10000元不等，起步的手動標準型降至6.68萬元。海馬海福星的此次降價，更意味著入門級中級車價格正式下探到6萬元區(qū)間。

　　作為市場上廣受關(guān)注的入門級中級車型市場，各大廠商都力圖在"金九銀十"這個黃金時段在銷量上再創(chuàng)新高。這個時期也成為了消費者購車的好時機，很多持幣待購的消費者都準備在這個時間出手購買。正因如此，選車成為了很多消費者面臨的難題。下面就針對市場上熱門的奇瑞A516、海馬海福星、比亞迪F3這3款在6萬元區(qū)間的車型簡單分析。

　　性價比

　　最近新浪的一份統(tǒng)計表明，價格因素是6-8萬元區(qū)間目標消費群體買車時關(guān)注度最高的。在價格方面，剛剛進行了大幅降價的海馬海福星和比亞迪F3白金版最有優(yōu)勢。在進行了10000元的價格下調(diào)后，海福星的手動標準型的價格已經(jīng)低至6.68萬元了，這對于海福星來說無疑是超值的。剛剛上市的比亞迪F3白金版本來有一款"實用型"價格更低，售價僅5.98萬元，但是與之相對應(yīng)的是配置也是奇低，無論是雙安全氣囊、ABS+EBD等至關(guān)重要的安全配置，還是電動門窗、CD等舒適配置都沒有，所以不具有可比性。因此我們在對比表格中選擇了售價6.68萬元的F3白金版的駕馭型。而即便是駕馭型，也缺少雙安全氣囊，這讓人感覺到比亞迪缺少幾分誠意。奇瑞A516的終端價格變化很頻繁，從年前僅送加油卡，到3月份的2000元現(xiàn)金優(yōu)惠，5月份4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。現(xiàn)在的4S店基本能拿到5000元左右的優(yōu)惠，從實際成交價格來看應(yīng)該與海福星大致相當(dāng)。

　　在6-8萬元區(qū)間消費者最看重的車型穩(wěn)定性環(huán)節(jié)海福星車型最成熟可靠，與馬自達有著長達15年合作，充分吸收了國際先進造車經(jīng)驗，在制作工藝和質(zhì)量體系上，都有相當(dāng)高的標準，并與馬自達同步。A516是奇瑞支柱車型，無論是從價格，還是從配置，都比較有競爭力。到受到1.6排量的影響，和整車質(zhì)量較重，在動力上的表現(xiàn)差強人意。比亞迪F3白金版由于剛剛上市，尤其是那款"白金"發(fā)動機，是否能穩(wěn)定發(fā)揮，還有待市場考驗，而且配置并不齊全，在低端車型中取消了高位剎車燈、ABS和雙氣囊，安全系數(shù)大大降低，因此性價比最低。綜合來看，就性價比方面，海福星當(dāng)仁不讓排名第一，而性價比最差的卻是一向自詡"性價比之王"的比亞迪F3白金版。

　　工藝技術(shù)

　　除了價格之外，能夠決定車型的核心質(zhì)量的制造工藝也越來越得到消費者的關(guān)心，特別是在6-8萬元的區(qū)間，顧客對車輛的性能要求并不苛刻，追求實用性和使用成本，在同等價位情況下更看重質(zhì)量穩(wěn)定、品質(zhì)可靠、返修率低及售后服務(wù)有優(yōu)勢的車型。所以對于大多數(shù)消費者來說，看不見的工藝、品質(zhì)才是這個區(qū)間車型最關(guān)鍵的。

　　與以往的奇瑞車型相比，奇瑞A516改觀不小，但在裝備工藝水平的劣勢依然有所體現(xiàn)。從消費者反應(yīng)意見上看也是如此，脫膠、掉漆、按鈕接觸不良等情況時有發(fā)生，說明在質(zhì)量控制方面奇瑞依然需要提高。在產(chǎn)品方面，比亞迪沒有成熟的整車技術(shù)平臺基礎(chǔ)。無論在車型研發(fā)，合理化應(yīng)用，操控性調(diào)校方面均欠缺成熟的體系。導(dǎo)致車型在使用中性能的起伏比較大。

　　與奇瑞、比亞迪相比，海馬汽車在整車制造經(jīng)驗和工藝上，有不小的優(yōu)勢。在與馬自達合作中，學(xué)到了不少先進的制造技術(shù)。并擁有國際上先進的制造設(shè)備，瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人、英國BINKS自動噴涂機和ABB機器人噴涂機；總裝：柔性化、準時制流水作業(yè)線，自動化程度在國內(nèi)處在領(lǐng)先水平，大大保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

　　維修服務(wù)

　　海馬汽車是中國第三個引入4S銷售服務(wù)體系的汽車廠商，有完善的售后體系和近50萬的用戶，維修保養(yǎng)方面也能得到保障。而且海馬汽車在2006年開始建立起了自己的服務(wù)品牌"藍色扳手"，在售后方面也存在一定優(yōu)勢。奇瑞在99年開始賣車的時候，技術(shù)工藝和售后服務(wù)口碑不太好。但隨著近年來奇瑞對車型工藝技術(shù)的不斷優(yōu)化和售后服務(wù)的不斷改進，奇瑞當(dāng)初"修車排隊"的情形已經(jīng)不復(fù)存在了。至于比亞迪，作為汽車行業(yè)的后來者，比亞迪的進步是顯而易見的。不過要在汽車這個專業(yè)性非常強的領(lǐng)域有所斬獲的話，比亞迪的技術(shù)工藝和售后服務(wù)都還需要大的提升。

　　性價比、工藝、服務(wù)是每一位消費者著重關(guān)注的話題，對于6-8萬元消費者尤其如此。對于難以作出決定和持幣代購的消費者來說，可以根據(jù)自己在以上不同方面的分析來選擇一款適合自己的車型。