W2量產車正式命名“榮威550”劍指中級車市原創

　　近日，上海汽車股份有限公司乘用車公司正式對外公布榮威家族第二款車型的命名：榮威550。這是上汽在成功推出第一款中高端產品榮威750之后，即將在今年量產上市的一款全新中級車。

　　榮威550開發項目啟動于2005年，公司內部代號為IP21（W261），是上海汽車融合國際最新前沿技術，創新開發的全新平臺車型。整車開發由上海汽車技術中心（上海）總部與歐洲技術中心的中、英籍工程師共同研發完成，并按照NCAP五星標準設計。

　　其中，產品于2006年2月造型凍結，并于2007年10月完成動力系統、變速箱、底盤系統的匹配工作。曾在英國米拉（Mira）試車場，　瑞典阿爾卑斯山腳下極寒試驗場，澳大利亞內陸深處的極熱沙漠試車場，國內的珠海、襄樊等各試車場進行各種工況測試，實際地面測試達到475萬公里的測試，相當于繞地球赤道一周半。

　　2007年4月上海車展上，全球首發W261概念原形車－－W2的展出曾引起業界廣泛關注。IP21的主設計師，上汽英國技術中心總經理林德瑞（David Lindley）表示：“上海汽車W2概念車是即將量產車型設計元素和理念的預先披露。即將量產的IP21與W2在設計元素和設計理念上會有所近似，但不會完全相同，某些設計亮點將首次運用到量產車上。全新的W2概念車不僅要滿足中國市場的需求，還要能夠滿足世界上其他國家的市場需求。”

　　上海汽車股份有限公司乘用車公司副總經理蔣峻說：“上汽的品牌架構，包括企業品牌、母品牌和產品品牌三個層次；榮威作為母品牌，將通過一些序列號的變化來衍生產品品牌。榮威550的推出，顯示上汽榮威家族產品命名體系逐步成型：榮威750平臺主攻中高級轎車市場，而550平臺將定位在國內最有潛力的中級車市場。”

　　業內分析人士認為：榮威750是上汽基于購買的羅孚知識產權的繼承與創新，而即將量產上市的榮威550則已是上海汽車的原始創新，已和羅孚之間沒有直接的傳承關系。榮威550命名的公布也預示著上汽榮威品牌產品線將更為豐富，并在產品研發等層面行成上汽榮威自身的競爭體系。