榮威550現身國內最大冬季測試場原創

　　今天從上海汽車股份有限公司獲悉，其在內蒙古滿洲里市近郊建設的第一個冬季低溫試驗場近日正式落成。該試驗場是目前國內各大廠商中獨立建設的占地面積最大、可進行試驗項目最多的一個，其將成為上汽集團自主品牌產品研發體系中重要的組成部分。

　　據悉，上海汽車該冬季試驗場所在地介于北緯48°到北緯49°之間，該地區年平均氣溫為零下1度，湖區封凍時間長達180天／年。冬季來自西伯利亞的冷空氣會首先經過這個區域，然后翻越大興安嶺向東南方向移動。因此當地冬季最低氣溫可低于零下40度，冬季平均氣溫比同樣聚集了眾多其他冬季試驗場的黑河地區低5-10度。"這樣的地理氣候條件為我們的低溫試驗提供了更好的低溫環境，能在試驗過程中暴露更多的問題供研發部門做出改善，這也是我們為什么放棄黑河而選擇更冷的地方建設冬季試驗場的原因。"上海汽車技術中心主任，英國技術中心董事長高衛民介紹說。

　　該冬季試驗場已建成的項目包括15km耐久試驗跑道、11km高速環道、5km城市工況跑道、3km ABS試驗跑道、200m直徑動態穩定系統測試場以及大面積動態試驗場。這些場地可進行動力總成、懸掛、制動、零部件、內飾件等整車各部分的冬季性能及可靠性驗證試驗項目。

　　上海汽車在該試驗場派駐了完整的工程、技術以及試驗隊伍，其中包括來自上海汽車技術研究中心總部試驗認證部，以及來自供應商、試驗支持提供商的代表和技術人員。上海汽車技術研究中心試驗認證部總監龔紅兵表示，滿洲里冬季試驗場已經建立起與上海、英國研發中心之間順暢的溝通渠道。"試驗數據會在第一時間傳回總部，而在試驗過程中出現的問題，現場能解決的我們可以現場解決，現場不能解決的我們會與總部溝通由他們協助解決，再進一步的問題則由總部派工程師到現場解決。"

　　據介紹，滿洲里試驗場承擔的主要職責是IP21項目，即榮威550的整車極端低溫試驗。按照試驗流程，榮威550將在滿洲里試車場做75天10000公里的冬季性能和耐久試驗。"這里每年能保持20天以上零下30度以下的氣溫，車輛使用環境很嚴酷，但更能反應問題；其次我們一個工程師負責11臺車，能更專注地工作，而行業內普遍一個工程師要負責30臺試以上試驗車。"駐場工作人員介紹說。