我為啥選新雅閣－－做正確的選擇原創

　　和宋先生交流，發現他總能抓住事物的本質，談事總離不開人，談車必離不開發動機。在影視行業激烈競爭的今天，經他手策劃制作的電視劇集高達200多集且效益喜人，他的成就贏得了各方認同，這和他的處世嚴謹、成熟穩重有直接關系。車如其人，本田技研共推出了八代雅閣，每一代都能引領業界潮流，都是暢銷車型，全新設計的第八代雅閣更不例外，該車動用最新科技，打造成“史上最強雅閣”。這正符合了宋先生充滿自信、成熟穩健的性格，老款雅閣為宋先生事業的發展做出了重要的貢獻，相信這部“史上最強雅閣”也會同樣圓他在自身行業做大做強的夢想。　

　　▲初識本田

　　對于本田，我應該是有些發言權的。上世紀80年代末，那時候摩托車剛剛興起，我的第一輛摩托車，就是Honda 125。這輛車是用外匯券買的，我騎了它將近十年，十幾萬公里，后來又以略高于原購買價給賣掉。這期間，只換過一些容易損壞的配件，如油管之類的，發動機動也沒動過。這就是我對本田發動機的初步認識。其實，不管是摩托車還是汽車，發動機永遠都是機動車的心臟，這是問題的本質、是重中之重。

　　▲一見鐘情

　　這些年，我主要搞影視策劃和制片工作，劇組也租用過不少車型。德系車諸如大眾旗下的大多產品都開過，其他車也都有過不同程度的駕駛經歷，夸張地說，也算是“閱車無數”了吧。2002年前后，我買了一輛2.3L排量的廣本雅閣，為什么選擇這輛車呢？我的工作性質要求我既要和各類投資商、制片人談判，又要在拍片現場組織協調，簡單說就是“上得廳堂，進得廚房”，雅閣正好滿足了我當時的購車需求。通常，人們總以為所謂的影視圈，從業人員大多身上都有非凡的藝術氣質，性格狂放不羈，在開車方面似乎是非越野車不開。其實不然。大多的電視劇產品究其本質就是商品，所謂藝術性只不過是個標簽罷了。而制片工作沒什么復雜的，無非就是項目經理。在許多工作的事情上，預算的落實、人員的協調都是需要極其精準的規劃和安排。自由過度或狂放不羈都是工作之大忌。穩重、踏實、平和，乃至精確是任何行業都離不開的，尤其是制造業（我認為大多電視劇是制造業流水線生產出來的商品），能在最短的時間內，贏得別人的信任，這尤為重要。這輛車對我的貢獻實在太大了。

　　▲雅閣為我如虎添翼

　　身為制片，上請下達是份內之職。而對于我來說，每部電視劇常常會有不同的投資人。一次，我開著廣本雅閣去和一個投資人談項目。本來應該談好幾輪，可是對方第二天就找我要簽合同。我問他原因，他說“選擇開廣本的人大都做事非常務實和嚴謹，很少情緒化。我想我的判斷應該不會和事實有很大的出入吧。早簽、晚簽還不都一個樣。”他的話實在出乎我的意料之外，但細究起來也在情理之中啊。

　　對于制片來說，不折不扣地貫徹導演的創作意圖是責無旁貸的。這其中最關鍵的是彼此的信任。與我合作過的導演大都喜歡我的執行力，因為我對計劃的制定都是在以往經驗和調研的基礎上完成的。在貌似很流行“忽悠”的行當里，不忽悠、實實在在的做事是我對自己的基本要求。而我的具體工作往往又是千頭萬緒、十分龐雜的。開雅閣車有一個好處，就是車從沒給我找過麻煩。簡單來說，我只負責給愛車到點加汽油、定時換機油，就可以了。平時不外出拍片時，主要在北京城區跑。北京城的堵車有目共睹，而我的愛車在車海里既不用頻繁換擋、也不擔心油耗過高，車內的設施基本都應有盡有，對我來說開車是件很輕松愜意的事兒。這種“鬧中取靜”的心態，使我時常能保持飽滿、激昂的工作熱情，以應對每天發生的一切。而外出拍片時，我的愛車又變成了導演最愛的座駕。不趕時間的時候，導演可以在車內從容地小憩片刻；而若趕時間，我的愛車又成了又穩又快的代名詞，最高時速上過190公里。

　　▲新生活，新選擇

　　車老了，就像遲暮的美人，到了需花大錢保養、保修的年齡段。我原本打算給我的愛車“養老送終”，但情緒化的解決問題不太符合我的性格，但老雅閣對我的貢獻是深諳于心的。目前的車市可謂“亂花漸欲迷人眼”，去年雖然逐漸萌生了換輛新車的念頭，但對于我這種“老車蟲”來說，那些“換湯不換藥”的車型讓我無論如何也提不起精神來。

　　“躍級而立”－－第八代雅閣來了。就像不期而遇的老朋友一樣，它的定位恰好吻合了我目前的需求。不光是我，我們全家也被它的“六大亮點”深深地吸引住了，這“三大超越”和“三大突破”都是我這樣的職業經理人更換新車希冀的元素。尤其是在目前的B級車里，它的這些優勢總結為“躍極而立”并無多少水分可言。眾口一詞，全家都異口同聲地鎖定了它。看車試駕后，感覺就一個字“爽”！如果非要說兩個字，“超爽”！立刻就預定了一輛黑色的新車。車的優異性我就不贅述了，在很多廣告詞里都有，我最看重的還是它的發動機的卓越品質。“實踐出真知”，我的老Honda摩托車、老雅閣在我過去奮斗的歲月里，已經把這個答案深深地烙在我的心中。

　　▲同呼吸，共命運

　　再說，我們目前不是提倡“節約型社會”嗎，第八代雅閣在時速90公里左右油耗只有6.8L左右。同級別的車型里，目前我還沒發現有如此超低油耗的車輛。油價一天一變，將來漲到什么樣誰也說不準。但選擇低油耗的車型無疑是明智之舉。去年我去了一趟日本，這個汽車輸出大國對我啟發不小啊：我發現那里最流行的車就是最節能、環保的車；最暢銷的車是低油耗的車型。這和我們目前倡導的“節約型社會”不謀而合。當然這些都是大道理，不是所有人都愛聽。但選擇權既然在我，毋庸置疑，我當然選擇最適合我的。

　　【車主檔案】
　　車主：宋先生
　　年齡：43歲
　　職業：資深影視策劃、制片
　　性格：成熟、穩重，追求生活品味
　　愛好：游泳、臺球、高爾夫
　　換車經歷：　Honda 125摩托車、捷達、第六代雅閣2.3L、第八代雅閣2.4L