“A＋B”車系　已經成為中國汽車市場絕對主原創

　　目前，人們的汽車消費日趨多樣化。除了傳統的轎車類型外，MPV、SUV、A級及更小的車型也成為消費熱點，各自擁有一塊相對穩定的細分市場。不過，從當前的市場銷售總量來看，A級家用車及B級公商務用車仍占據著市場的絕大半壁江山。

　　看看前段時間的銷量榜：在剛剛過去的1月份，市場銷量排前十的熱點車型分別是捷達、伊蘭特、凱越、夏利、QQ、卡羅拉、凱美瑞、福克斯、速騰、樂風；而在2007年度銷售前10的車型，包括桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、QQ、福克斯、領馭、伊蘭特、雅閣、福美來，A級車及B級公商務車均占據了絕大多數位置。

　　在這個統計里，以桑塔納、捷達為代表的主力車型，更是長期位于銷量榜榜首位置，這兩款車憑借多年來累積下來的品牌形象及市場口碑，市場地位短期內難以撼動；而以凱美瑞、領馭為代表的B級公商務車，銷量也連續過萬，充分映證了公商務車市場的強勁需求。

　　作為市場需求最大的兩個區間，A級家用車與B級公商務車的競爭也是最激烈的。其中，B級公商務車的競爭比較沒有懸念，這個區間的車型雖多達十幾款，但市場的焦點卻集中在排名前幾的那幾個車型。凱美瑞、雅閣和領馭長期占據前三甲的位置，邁騰、致勝雖想后來居上，但要想擠掉這些具有極高認可度和完善服務體系的元老車型，還需假以時日。這個級別的車型進入速度也不是那么快，一個榮威750 1.8T和一個克萊斯勒珀銳讓久已沒有新丁加入的B級公商務車市激動不小。

　　A級車市場的情況有點不一樣。當然這里也是強手如林。看看銷量排到前10的名單，伊蘭特、凱越、速騰、福克斯、卡羅拉，無論它們掙到這個位置是靠降價還是靠品質，消費者的認可是不爭的事實。但這是一個不時有新車叫囂著加入進來的市場，近期這個區間動靜比較大的事件是上海大眾將于今年正式推出的一款重量級A級車：Lavida。

　　上海大眾的新A級車，內部命名為Model Y的，已正式公布命名為極富異域情調的Lavida。Lavida的問世，除了將為A級家用車市場引進一員新的“猛將”以外，對于上海大眾本身來說，這款車更大的意義恐怕還在于它將填補上海大眾在A級車市場的空白，令其產品線更加豐富。

　　從以前的多項經典成功案例來看，大眾對于把握中國人的消費習慣，早就有一套非常成熟的見地。野心很大的Lavida。勢必讓競爭本就激烈的A級家用車市場，再起波瀾。不知明年的銷量表，會是怎樣的一個局面呢？！