緊湊型日系小車捉對大PK--對比廣豐雅力士與原創

　　6月10日，隨著周杰倫一身黑衣的酷酷廣告，豐田雅力士高調上市。這款從去年一直炒作到現在的緊湊型小車吊足了市場的胃口，而隨著含有車輛購置稅的“虧本”價格公布后更是引起了這一輿論的巨大波瀾。作為現在兩廂車市場的有力競爭者，日產的驪威不可避免地要與雅力士正面碰撞。到底是青出于藍還是強者恒強，我們今天就對這兩款日系兩廂車進行一番橫向比較。

　　我們比較的車型是雅力士1.6G精致自動版與驪威1.6GS超能型這兩款動力總成基本一致的車型。同時也是本系列中處于較高端的車型。

　　首先是動力系統。雅力士采用的是直4 DOHC發動機。最大功率87／6000 KW／rpm，豐田這次很厚道的在這款發動機上采用了雙VVT－i技術，使得雅力士在節油上肯定會有很好的表現。驪威的發動機沿用了TIIDA的1.6全鋁DOHC直四發動機。最大功率77／5200KW／RPM。這款發動機口碑良好，日產也憑借這款發動機在A0級車市場征戰多年斬獲頗豐。對比兩款發動機，主要指標均一致，都采用了DOHC雙置頂凸輪技術。在穩定性和節油上邊都有不錯的表現。雅力士的最大功率超過驪威10KW，但驪威的最大功率出現較早（5200轉），在低轉速區間有更佳的扭矩表現，這也更加適合城市擁擠道路行駛，加速并線很順暢。綜合來看，兩款發動機不相上下，驪威更關注車主日常使用的便利性，雅力士有更高的功率。變速器方面，兩款車都采用了4前速自動變速器，由于雅力士還沒有試駕，所以無法對變速箱進行比較評價。

　　其次，對于家用兩廂車來說最重要的就是空間和尺寸。特別是日系車，一直以空間見長。雅力士的軸距為2460mm，在同級別中已經很有競爭力。可是驪威的軸距達到2600mm，堪比中級車的軸距給了驪威更優秀的乘坐舒適性和非常突出的有效空間。這在這個級別的車中顯得尤為難能可貴。除了乘坐空間，家用車日常使用經常要負擔托載任務，因此后備箱的空間也很重要。左邊圖片是驪威的后備箱。官方數據為383升。放倒后排座椅后最大可以達到1548升。右邊為雅力士后備箱，官方數據為178升，拿下隔板后為314升。放倒座位后大概600升，雅力士的高配版本后排座椅放倒后可以與行李箱完全持平，但是空間與驪威完全無法比擬。在內部空間一項上驪威完勝。（下圖左邊為雅力士，右邊為驪威）

　　車輛作為移動的家，內飾顯得很重要。兩款車在內飾上風格不同：雅力士的內飾主調有黑色和淺色兩種。以塑料材質為主。座位為織物打孔面料。內飾做工一般。整個內飾風格比較年輕，偏運動化。驪威的內飾以淺米色為主調，強調居家感覺，絨面座椅舒適性和手感強過打孔織物座椅。中控臺鑲嵌金屬裝飾條突出年輕特征。整體做工精細。這兩款車內飾風格迥異，一個突出年輕運動，一個突出居家感和舒適性。不過隨著黑色內飾受到越來越多年輕人的喜愛，驪威新推出的運動版改款車勁銳版驪威也采用了酷黑的內飾風格。不過年紀稍長的車主可能會覺得黑色得車內空間有些壓抑。因此這是一個個人偏好的問題，無法作孰優孰劣的比較。見仁見智，消費者可以根據自己愛好選擇。（下圖左邊為雅力士，右邊為驪威）

　　在外形方面，兩款車都是兩廂造型。雅力士采用185寬胎，大于驪威的170輪胎，兩款車都采用了五幅合金輪轂。也許由于同源同宗的緣故，豐田雅力士的車身整體造型非常酷似天津一汽的威姿，特別是前進氣格柵與車燈造型。不過為了突出運動特征，雅力士夸張了前下巴的線條，增加下壓感，酷似裝了前大包圍的改裝威姿。驪威的原型車為日本原廠NOTE，不過在國內，很多消費者都覺得驪威更像是縮小般的駿逸，流暢內斂的線條與其家用小型車的定位還是非常吻合的。日產家族化的前臉造型以及更加豐富的延伸車型，比如新推出的突出運動性的勁銳版則更加潮流時尚，大包圍，金屬質感進氣格柵，夸張的擋泥板，大霧燈等配置讓你充分感受居家以外的驪威的運動越野氣質。這也　給了消費者更多選擇。

　　最后，消費者最關心的就是價格。我們選取的1.6自動檔雅力士報價裸車11.05萬元；1.6GS自動檔驪威報價裸車10萬元。兩款配置相同的同級別車價格相差10％以上確實令人不可思議。我們估計這是豐田為了給將來降價空出足夠空間而采取的價格策略。通過新車新鮮感賺取超額利潤，然后再通過大力度降價沖擊市場。這種釣魚線式的價格策略在豐田銳志等車型上市時均被采用。反觀驪威，經過長期的市場考驗，廠商的指導價格已經非常實惠，而經銷商的報價則有著更多優惠和贈送。綜合來看，想要購買雅力士的朋友建議持幣觀望一段時間，等待價格穩定明朗再下手不遲。而驪威有雅力士無法比擬的性價比優勢。兩車高下立顯。