新天籟 歐系新標(biāo)桿還是日系新標(biāo)桿？原創(chuàng)

　　新一代天籟－－東風(fēng)日產(chǎn)2008年的一次全力出擊，汲取了歐系、日系兩大流派的精髓，提出“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”的研發(fā)理念，突破歐系車與日系車的固有界限，將兩者的優(yōu)勢進行有機融合，成就出這款“混血”車型。使得它既有了德系車的優(yōu)良操控性能，又有了日系車的細膩做工和舒適感受。但是在新天籟的身上，你想要分清它究竟是日系車還是歐系車，卻似乎并不太容易。這款歐洲與日本技術(shù)的集大成者，與現(xiàn)在市場上主流的中高級車型相比，“混血”究竟帶來些什么樣的優(yōu)勢呢？在諸強紛爭的中高級車市場，新天籟又能否站穩(wěn)腳跟，樹立起市場新的標(biāo)桿？

　　在歐系車中誰是標(biāo)桿？

　　我們不妨拿新天籟與帕薩特領(lǐng)馭、邁騰、蒙迪歐－致勝做個比較，看看新天籟到底能否占有優(yōu)勢。

　　1.動力性能

　　通過橫向?qū)Ρ龋�天籟2.5L XL領(lǐng)先版的V6發(fā)動機比三款L4發(fā)動機明顯高出一個檔次，動力更為強勁。新天籟6.6L的百公里油耗也是當(dāng)中最低的。動力輸出方面天籟同樣占據(jù)了絕對優(yōu)勢，最大功率和最大扭矩都要高于領(lǐng)馭和蒙迪歐－致勝，領(lǐng)馭在這個環(huán)節(jié)上尤為弱勢。邁騰250的最大扭矩令人刮目相看，但油耗相應(yīng)也高了不少。

　　變速器方面，新天籟裝配了帶六速手動模式的CVT智能無級變速箱，并帶有ASC智能邏輯控制功能，它預(yù)設(shè)了700多種路況模式，可隨時監(jiān)控路面及駕駛者操控指令，及時提供最佳變速比。這一點無論是領(lǐng)馭的5AT變速箱還是邁騰、蒙迪歐－致勝的6AT變速箱都不具備相應(yīng)的特色。

　　2.安全配置

　　新天籟由于是一款全新的車型，帶了不少安全上的全新配備。包括UHSS超高剛性車身和HIGH－U超高摩擦力剎車系統(tǒng)兩項高技術(shù)的運用，不但大幅提高了整車的安全性，而且是同級車中絕無僅有的特色。而且新天籟還裝配了TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠智能感應(yīng)車輛速度，根據(jù)車速提供最恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力，使得低速時轉(zhuǎn)向輕松，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，操控時更加安全。在氣囊配備上，新天籟明顯比其他競爭對手更加慷慨，領(lǐng)馭、邁騰、蒙迪歐－致勝都沒有配備新天籟那樣多的氣囊。美中不足的是，新天籟和領(lǐng)馭均沒有標(biāo)配倒車?yán)走_，這不免讓人有些遺憾，不過在4S店可以選配加裝。

　　3.舒適配置

　　舒適一直是日系車的一大特色，此次新一代天籟的MULTI－LAYER仿生學(xué)座椅，采用三層舒適構(gòu)造，減震效果明顯超過同級車。新天籟和蒙迪歐－致勝都配備了智能遙控鑰匙和一鍵啟動系統(tǒng)，在這方面領(lǐng)馭和邁騰有所缺失。可惜的是新天籟不具備駕駛席復(fù)式記憶座椅，該功能只有在新天籟上只有頂配板才有。

　　4．價格

　　價格方面，新天籟2.5L XL領(lǐng)先版的22.48萬，比領(lǐng)馭低3千元，比邁騰低1.5萬元，比蒙迪歐－致勝高出5千元。

　　這樣的價格結(jié)合配置方面的比較結(jié)果：新天籟由于技術(shù)較新，動力性能在幾款競品中占有優(yōu)勢。安全和舒適度配置上也是最豐富的一款。結(jié)合相應(yīng)的價格，新天籟應(yīng)該是相當(dāng)具有優(yōu)勢一款。

　　在歐系同級車中，新天籟給消費者提供了更好的享受，推動了中高級汽車產(chǎn)品的進一步發(fā)展，稱得上是舒適享受新標(biāo)桿。

　　在日系車中誰是標(biāo)桿？

　　最精彩的部分一定還屬新天籟與日系軍團狹路相逢的時刻。按照很多人的觀點來看，新天籟應(yīng)該跟凱美瑞、雅閣都同屬于日系車。那么，同是日系車，新天籟又有多少勝算呢？

　　1.動力性能

　　三款車的排量相當(dāng)，并且都具備了日系發(fā)動機傳統(tǒng)的特點：性能良好、油耗經(jīng)濟。而天籟o公爵采用的是被評為十佳的VQ發(fā)動機，較其它兩款車型發(fā)動機運行更加平穩(wěn)，動力更強，在扭矩和功率都超出同級的前提下，油耗還能保持在一個較好的水平。緊跟其后的就是新雅閣，無論在最大功率、最大扭矩還是在最高車速上都要優(yōu)越于凱美瑞。變速器方面，天籟o公爵配備的是全新6速手自一體CVT變速箱，相對新雅閣的5檔自動變速器和凱美瑞的5檔手自一體變速器來說顯然更勝一籌。

　　2.安全配置

　　6安全氣囊在三款車上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。天籟o公爵的UHSS超高剛性車身、隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和HIGH－U超高摩擦力剎車系統(tǒng)可以稱得上是其獨有的特色了。另外天籟o公爵和新雅閣的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，是一項非常實用的高科技配備，勝過凱美瑞。

　　3.舒適配置

　　作為同級中的相對高配車型，三款車在舒適配置方面可謂是應(yīng)有盡有，電動天窗、真皮座椅、自動空調(diào)、定速巡航、多功能方向盤等設(shè)備都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。但仔細看下來，天籟·公爵的超大全景天窗很是搶眼，它采用了和車身結(jié)構(gòu)一體化的高強度框架，抗沖擊能力是凱美瑞和雅閣的普通天窗無法比的。而且新天籟配備了仿生座椅和后席大型航空頭枕，充分考慮到乘客的需求，較凱美瑞和雅閣更高檔，更舒適。

　　娛樂設(shè)施方面，天籟·公爵在裝有DVD播放器的同時還配備6碟CD，再加上Bose 5.1聲道環(huán)繞11揚聲器的音響系統(tǒng)，營造出身臨其境的娛樂體驗，完全超過另外兩款車型。

　　得出結(jié)論，舒適配置天籟·公爵大幅領(lǐng)先。

　　4．價格

　　從價格體系來看，作為同級高配版車型，天籟·公爵比凱美瑞和雅閣低了整整1萬元，但在動力操控、安全性能、舒適豪華配置上，卻遠遠超過了二者。

　　得出結(jié)論：如此的低價格搭配動力、安全、舒適方面全優(yōu)勝的強勢產(chǎn)品力，足見新天籟在這場中高級車日系三強爭奪戰(zhàn)中，勢在必得的野心和實力。

　　總結(jié)：無論是與歐系車領(lǐng)馭、邁騰、致勝相比，還是與同級日系凱美瑞、雅閣相比，新一代天籟都有著顯而易見的超越－－超越所有同級車型的低價，超越所有同級車型的產(chǎn)品力。至于新一代天籟到底是歐系車還是日系車，其實根本不重要，重要的是給中國消費者帶來豐富的配置、先進的造車技術(shù)和富有競爭力的價格。讓中國人用上最好的產(chǎn)品，這才是重中之重。作為本年度最重要的一款國產(chǎn)中高級新車，新一代天籟勢必全面改寫中高級轎車市場競爭格局，樹立整個中高級轎車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。