柴油硬漢--試駕陸風(fēng)X6龍騰2008原創(chuàng)

陸風(fēng)X6龍騰2008外觀圖片

　　-試駕感受

　　陸風(fēng)的車(chē)，給我的一個(gè)最大感受就是比較好開(kāi)，比較皮實(shí)，起步平穩(wěn)，加速暢快，做工相對(duì)粗糙，適于復(fù)雜路況。這款陸風(fēng)X6龍騰版是在傳統(tǒng)陸風(fēng)越野車(chē)的基礎(chǔ)上將發(fā)動(dòng)機(jī)做了精心改造后升級(jí)而成，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.5升，帶高壓共軌，是陸風(fēng)第二代車(chē)型上的主打發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　贊：空間敞亮

　　高速動(dòng)力強(qiáng)勁

　　較強(qiáng)的高越野性

　　彈：噪音較大

　　內(nèi)飾不夠精細(xì)

　　整車(chē)皮實(shí)耐用但略顯粗糙

陸風(fēng)X6龍騰2008內(nèi)飾圖片

　　陸風(fēng)X6龍騰版的外觀與傳統(tǒng)X6還是一脈相承，熏黑的頭燈組與厚實(shí)的引擎蓋相互搭配，看起來(lái)帶有一點(diǎn)兇悍的氣勢(shì)。廠家為了提升新車(chē)的整體時(shí)尚感，針對(duì)陸風(fēng)X6龍騰版進(jìn)行了實(shí)用性的升級(jí)，加裝了固定尾翼，令車(chē)尾更具運(yùn)動(dòng)架勢(shì)；標(biāo)準(zhǔn)配備的黑色車(chē)頂行李架，在一群朋友或是一家大小出游的時(shí)候特別好用，即使后備廂完全裝滿(mǎn)，多出來(lái)的大件行李、皮箱、腳踏車(chē)也都能統(tǒng)統(tǒng)放在車(chē)頂固定好。值得一提的是，陸風(fēng)X6龍騰版的車(chē)尾玻璃可以單獨(dú)開(kāi)啟，讓使用者在取放小件物品時(shí)，無(wú)須費(fèi)勁開(kāi)啟整片尾門(mén)，十分方便。

　　內(nèi)飾方面變化較大，儀表臺(tái)、中控面板以及方向盤(pán)設(shè)計(jì)，盡管有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但在視覺(jué)上更為雅致。刺繡有陸風(fēng)LOGO的座椅，顏色搭配和諧、加上遙控車(chē)匙的應(yīng)用，看起來(lái)很顯檔次。不過(guò)在內(nèi)飾方面，空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有單個(gè)關(guān)閉功能是個(gè)不足之處，是應(yīng)該改進(jìn)的地方。

　　陸風(fēng)X6龍騰2008發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁適合復(fù)雜路況越野

　　陸風(fēng)X6龍騰版的最大賣(mài)點(diǎn)是它的VM發(fā)動(dòng)機(jī)，這款VMR425DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，是由江鈴集團(tuán)與意大利柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家VM公司合作生產(chǎn)，采用了博世電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，有低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為2000時(shí)，最大扭矩可達(dá)340Nm，平穩(wěn)強(qiáng)勁的扭力1800rpm到3000rpm之間持續(xù)輸出，其間沒(méi)有明顯的衰減。而在轉(zhuǎn)速4000rpm時(shí)，新車(chē)將釋放105kW的最大功率。

　　這在駕駛中得到印證，一檔起步非常容易且動(dòng)力強(qiáng)勁，因?yàn)楹芏鄟y石、亂泥路況是需要低速通過(guò)，所以低速扭矩加大是合情合理的。但是起步后在2檔和3檔的加速階段需要迅速切換，而且在剛過(guò)40公里時(shí)速就要切換到5檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)子加速緩慢。在轉(zhuǎn)速突破2000轉(zhuǎn)之后，車(chē)速可達(dá)80公里，此時(shí)加速非常暢快，一改柴油車(chē)的急加速動(dòng)力局限，突然從車(chē)底迸發(fā)出一股動(dòng)力推著車(chē)子疾行，這股力量源源不斷，可以將車(chē)速一直拉到160公里時(shí)速，作為一款柴油越野車(chē)實(shí)屬不易。

　　底盤(pán)方面，陸風(fēng)X6龍騰版新增了螺旋彈簧，相對(duì)于鋼板彈簧，前者更加適合城市路況，能夠更好地應(yīng)對(duì)顛簸路面，避免鋼板彈簧經(jīng)常帶來(lái)的彈跳現(xiàn)象。在凹凸不平的失修路尤其是減速帶上，懸掛的吸震能力不錯(cuò)，但在連續(xù)過(guò)急彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾較為明顯，不過(guò)一般越野車(chē)都是如此。此外，帶動(dòng)力輔助系統(tǒng)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，過(guò)彎之后方向盤(pán)的循跡性比較模糊，需要快速手動(dòng)去矯正方向。

　　試駕結(jié)語(yǔ)：陸風(fēng)X6龍騰版在外觀、內(nèi)飾上都呈現(xiàn)出硬朗、實(shí)用的特質(zhì)，再加上較為強(qiáng)勁的高速動(dòng)力與舒適度升級(jí)的底盤(pán)，還有使用相對(duì)便宜清潔的柴油，車(chē)價(jià)方面也相對(duì)合適。

　　技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)寬高(mm)：4800×1800×1870

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列四缸、16氣門(mén)、雙頂置凸輪軸

　　變速箱：5速手動(dòng)

　　車(chē)重(kg)：1955

　　軸距(mm)：2760

　　最大功率(kw/rpm) 105/4000

　　最大扭矩(NM/rpm) 340/2000