隨著全球能源告急，油價飛漲，傳統(tǒng)意義上的SUV因為公認(rèn)的高油耗而越來越受到產(chǎn)業(yè)界和消費(fèi)者的質(zhì)疑。然而，SUV市場并未因此走向衰退－－相反，環(huán)保節(jié)能型SUV異軍突起，成為城市新寵。單純的越野SUV亦然向著城市化、轎車化、多功能化的方向轉(zhuǎn)變。國內(nèi)首款城市型越野車獵豹飛騰憑借其百公里耗油僅為7.3升的優(yōu)異表現(xiàn)，亮劍于SUV市場，成為消費(fèi)者購車首選。

　　獵豹飛騰由于發(fā)動機(jī)尺寸較小且車重只有1.3噸，在SUV市場中堪為節(jié)油王。他的動力單元為4缸16氣門，單頂置凸輪軸2.0升的三菱4G94MPI發(fā)動機(jī)，最大功率129馬力／5500轉(zhuǎn)／分，最大扭矩177牛米／4500轉(zhuǎn)／分，匹配5擋手動變速器。發(fā)動機(jī)尺寸較小，重量輕盈，在節(jié)油的同時保證動力的最佳應(yīng)用。

　　此外，獵豹飛騰采用的SS4－II智能化超級優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)，也為經(jīng)濟(jì)節(jié)油做了不少貢獻(xiàn)，駕駛者根據(jù)路況可以在兩驅(qū)與四驅(qū)之間任意切換。這一驅(qū)動模式完好的繼承了帕杰羅系列越野車的血統(tǒng)和靈魂，在經(jīng)濟(jì)省油的同時，也為駕駛者帶來越野的樂趣。

　　在SUV市場中，獵豹飛騰耗油量經(jīng)濟(jì)節(jié)油有目共睹。與轎車相比，他也絲毫不遜色。據(jù)一項有關(guān)養(yǎng)車費(fèi)用的調(diào)查表明，當(dāng)前轎車百公里平均油耗8.77升。顯然，獵豹飛騰耗油量等同甚至超越了轎車的水準(zhǔn)。比轎車更省油，使獵豹飛騰成就為名副其實(shí)的節(jié)油先鋒。
　
　　選擇一款性能優(yōu)異的SUV，除了經(jīng)濟(jì)節(jié)油外，安全舒適的通過性能更加不能忽略。獵豹飛騰采用齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器，具有較好的轉(zhuǎn)向功能，配置了大直徑寬胎，采用了寬輪距和長軸距的設(shè)計，前輪采用堅固輕量型麥弗遜支柱式獨(dú)立懸架，后輪采用強(qiáng)固型五連桿獨(dú)立懸架，具有高強(qiáng)度橫向剛性，巧妙地克服了顛簸震蕩。在經(jīng)濟(jì)節(jié)油的同時，實(shí)現(xiàn)了行駛的平穩(wěn)性和操作的安定性。

　　在油價持續(xù)高漲的時代，經(jīng)濟(jì)節(jié)油已經(jīng)成為消費(fèi)者挑選SUV時一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。獵豹飛騰看準(zhǔn)時機(jī)，大打節(jié)油牌，全力塑造節(jié)油王的形象，已經(jīng)成為其搶占市場的制勝武器。