從國乒教練衍煉史看POLO的領(lǐng)軍地位原創(chuàng)

　　在乒壇，曹麗華、鄧亞萍、蔡振華、劉國梁、孔令輝等如數(shù)家珍的優(yōu)秀乒乓球運動員，即便已經(jīng)退役，也時常被人們記起。而在退役乒乓球運動員里，不乏誕生了多為中國乒乓球隊教練員，如劉國梁和蔡振華，就是乒壇上的“教父”。

　　在運動員轉(zhuǎn)型成為教練員之后，旗下弟子能得到昔日國際乒壇老將的直接教導(dǎo)，是幸運，亦是國內(nèi)乒乓的延續(xù)和發(fā)展。而觀眾們對這些老將的喜愛程度，是對其教練員身份的一大認(rèn)同。昔日乒壇英雄，即如今的這批教練員，依然活躍在乒壇上，他們所取得的輝煌成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于親身上陣所取得的輝煌成績。

　　運動員到教練員的繼承和發(fā)展過程，如同Polo的歷史發(fā)展歷程一樣，應(yīng)時而變、不斷勁取。

　　一個中國人，在意大利執(zhí)教三年半，卻被意大利乒乓球界稱為乒乓教父，不是別人，正是蔡振華。國際乒聯(lián)破格首次針對某位球員制定新規(guī)則--今后球拍兩面必須各粘紅、黑兩色膠色，這位球員，不是別人，正是蔡振華。

　　一款小車，隨著人們對實用車型的需要而被研發(fā)，不是別的小車，是POLO。一款小車，首先引入環(huán)保的概念在設(shè)計、配置之中，不是別的小車，正是POLO。雖然，車型小巧，工藝卻毫不懈怠，另外，為駕駛安全特設(shè)了防撞踏板，其安全意識的深刻，如此讓消費者安心、放心、舒心，不是別的小車，還是POLO。

　　POLO是大眾出品的小車，想到POLO，會想起其背后的POLO。而大眾的品牌樹立，和國乒運動員、教練員直接的演變?nèi)绯鲆晦H，需要歷史、需要繼承和發(fā)揚。中國乒乓男隊，未來是否會成為國際乒壇上的一個屹立不倒的品牌呢？如同想到德國的汽車，就想到德國的大眾一樣。

　　所謂“名師出高徒”，在著名教練員的訓(xùn)練下，涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的乒乓球運動員，而新一代運動員的身上也繼承和發(fā)揚了前輩們的拼搏精神，且提高了各自的乒乓技術(shù)，比如張怡寧、王皓、王勵勤、馬琳等，都是在國際乒壇上世界排名前五名的名將。這正像POLO一樣，雖然國際小車日益發(fā)展，新類型層出不窮，尤其是日系小車直接到來的威脅，卻仍能穩(wěn)步向前發(fā)展。

　　相對于協(xié)助個人進(jìn)步的教練員來說，讓一個國家的乒乓球水平提升一大檔次的人物，是昔日的乒壇英雄--蔡振華。身為國家體育總局副局長的蔡振華，至今還被意大利乒乓球界稱為乒乓教父。

　　在中國，一個直徑僅為40毫米的小球，竟然能成為一個泱泱大國的國球，讓人難以置信。但是，事實就是如此地出人意料。中國的一個小球，同德國的一款小車之間，同是“小”字輩，卻有著如出一轍的成長軌跡。小球的發(fā)展離不開教練和運動員的努力，POLO的發(fā)展同樣離不開車企正確的戰(zhàn)略規(guī)劃。既然，一個小球能成功晉升為我們的國球，那POLO也不愧為小車市場的靈魂和旗幟。