從三款經(jīng)典車型看品牌的力量原創(chuàng)

　　紛繁復(fù)雜的車市猶如一波未平一波又起的江湖，既有“龍頭老大”之間的明槍暗戰(zhàn)，也不乏后起之秀的顯山露水。在這個地方，對于各門派諸精英來說，比產(chǎn)品、比價格實屬“常規(guī)動作”，它們間真正的抗衡猶如武林高手過招，比的是內(nèi)功，是涵養(yǎng)。換句話說，就是各廠家間品牌價值的比拼。“路遙知馬力、日久見人心”，品牌的價值與精髓有時候勝過千言萬語，而如何打好“品牌價值”這張牌也大有講究，且看車市群雄間的典型性品牌大戰(zhàn)。

　　皇冠 老當(dāng)益壯經(jīng)典型

　　雖說如今的車市早已是諸侯紛爭的時代，但說到品牌價值，不得不說說在這方面表現(xiàn)比較突出的日系車。1955年，豐田運用純國產(chǎn)技術(shù)推出第一代皇冠，1964年豐田皇冠作為最早的日本轎車進口中國，1986年豐田皇冠曾創(chuàng)下當(dāng)年1.6萬輛的單一車型最大進口量的紀錄。雖然這款車歷經(jīng)50年12代車，但一直沿用皇冠這個名字，成為車壇的一段佳話。

　　可以說，皇冠已經(jīng)絕對成了汽車品牌中的“老字號”，它的品牌價值就像豐田八十年代風(fēng)靡一時的廣告語--“車到山前必有路，有路必有豐田車”一樣，長久的留存在人們的心中，成為對那個逝去時代的追憶中的一部分。與此同時，皇冠成功的品牌營銷也成為后人借鑒的榜樣。

　　新天籟 敲鑼打鼓“復(fù)活”型

　　面對競爭日益激烈，格局不斷變化的中國車市，走上合資道路的日系廠家雖有所調(diào)整，但始終沒有放棄對品牌價值的執(zhí)著追求。這點從新天籟的成功入市中也可見一斑。

　　在新天籟上市的“宣傳期”內(nèi)，日產(chǎn)打出了“公爵王”的旗號。上了點歲數(shù)的人可能知道，公爵是天籟的前身，是NISSAN高級轎車品牌的典范之作，也是日本皇室的御用汽車品牌，擁有尊貴的血統(tǒng)與傳奇的歷史。上世紀八、九十年代，公爵曾在中國消費者心目中建立起極為崇高的地位。

　　此次在新天籟上市之際，日產(chǎn)公司恢復(fù)曾經(jīng)如雷貫耳的“公爵”稱號不僅創(chuàng)造性地將日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”成功復(fù)興，同時也喚醒了消費者對日產(chǎn)高級轎車的美好回憶，而且此舉對新天籟躋身銷量前三甲功不可沒，真可謂打出了一套漂亮的組合拳。

　　PASSAT領(lǐng)馭 默默耕耘穩(wěn)重型

　　重視品牌延續(xù)性、重視品牌價值的不僅僅有傳統(tǒng)的日本人，嚴謹?shù)牡聡�人同樣很看重自己的品牌價值。這其中，最早進入中國汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的大眾公司是最具有發(fā)言權(quán)的，尤其是上海大眾。

　　1995年，帕薩特B4車型進入中國，以其優(yōu)異的性能和不凡的性價比在初具雛形的中國汽車市場中引起不小的波瀾。1999年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場，這是一款根據(jù)中國的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發(fā)的，將原型的B5加長77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內(nèi)的商務(wù)車市場，成為國產(chǎn)轎車中的高端產(chǎn)品。

　　十多年來，帕薩特品牌始終默默耕耘，從售后、服務(wù)、維修等多方面齊頭并進，踏踏實實地塑造品牌價值。如今帕薩特的國內(nèi)直接用戶已超過41萬，其大氣、穩(wěn)重有經(jīng)濟實用的特性牢牢占據(jù)了商務(wù)用車和公務(wù)用車市場的寶座，至今無人能夠撼動。