舉世矚目的北京奧運會正在如火如荼地進行著，說到最具都市性、時尚性的奧運項目，就一定非馬術莫屬，在全場觀眾的吶喊聲中，運動員和名駒在賽場上翩翩起舞任意馳騁，極具美感與激情；再有中國選手華天8月9日在香港沙田馬術賽場上的亮相，打破了中國在奧運馬術項目上的空白，使得馬術更加受人關注。馬和車都是人類駕駛史上的重要代表，也是激情、速度的象征。與奧運賽場上的馬術有異曲同工之妙的，無疑是兼具時尚性和操控性于一身的都市SUV，在這場車市奧運會上，來自SUV世家長豐的獵豹CS6以“純正都市SUV”的姿態，順利通過盛裝舞步賽、障礙賽和越野賽，堪稱是車市奧運馬術“三項賽”的新科冠軍。

　　奧運馬術“三項賽”，又稱三日賽或“綜合全能馬術比賽”，分盛裝舞步賽、障礙賽和越野賽三部分。開場盛裝舞步被稱為馬術中的芭蕾，要求具有很強靈活性。這對于以主控式全驅系統享譽盛名的獵豹CS6而言顯然并非難事，單從外形上看，獵豹CS6由意大利著名的賓尼法利納公司擔當整車設計，整體線條流暢時尚大氣，在賽場上可謂是賞心悅目。在驅動上，獵豹CS6以手控電動ImmOBILIZER四驅裝置和全球領先的主控式全驅系統輕松過關。其中完美的四驅，使獵豹CS6無論是在高速公路、濕滑路面、險途坡路、沙石泥路等任何復雜路面，都能達到合理而高效的四輪分動，具有極強的操控性和靈活性。主控式全驅系統則以主動防御為核心，在駕馭過程中，時時保障乘駕人員的安全。

　　賽過優美的盛裝舞步，進入殘酷的越野賽程，獵豹CS6強勁的動力和持久性令人折服。獵豹CS6系列車型共搭載了三款四缸發動機，分別是2.5L意大利VM R425柴油機和2.4L的三菱4G64S4M、4G69汽油機，均采用德國博世第二代高壓共軌電噴技術，與都市SUV大部分只在2.0L排量甚至是1.6L排量相比，獵豹CS6的發動機動力顯然更勝一籌，在越野比賽中的持久耐力也遠超對手。105kw／4000rpm、92kw／5250rpm額定功率和分別對應的340Nm／2000rpm、190Nm／2500－2750rpm額定扭矩，又可保證動力的最佳釋放。值得一提的是，汽油版獵豹CS6百公里油耗不超過8L，柴油版獵豹CS6百公里油耗不超過7L。既環保節能，保證同樣油量更長的持久性，可謂是“油能兼備”的最佳典范。　

　　拼過瘋狂的越野賽，步入三日賽的最后環節－－場地障礙賽。如何擁有良好的通過性，成為各位SUV“選手”共同面臨的挑戰。相比大多數都市SUV采用轎車底盤，獵豹CS6采用的是長豐汽車專業的越野底盤；再加上225MM的離地間隙、600MM的涉水深度，足以奠定獵豹CS6無與倫比的越野基礎，使其能夠自如應對各種都市和鄉野的路況，成為名副其實的SUV強者。

　　核心信息：獵豹CS6以極強的操控性、動力性和通過性，問鼎車市奧運會“馬術”三日賽。