奧運后 車市將引來“金九銀十”好時光原創(chuàng)

　　8月國內(nèi)乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示，乘用車共銷售45.13萬輛，環(huán)比下降7.56%，同比下降6.24%。除SUV同步增長達18.54%之外，轎車、MPV、交叉車型，銷量同比和環(huán)比增長數(shù)據(jù)均為負數(shù)，國內(nèi)車市秋意正濃。正值08年 “金九銀十”消費旺季，國內(nèi)車市將有望迎來難得的好時光。

　　轎車新車扎堆上市，掀08車市高潮

　　9月初，轎車市場中的比亞迪F0上市，雖然這款車居然后窗不能升降類似微面，但依然引來目光無數(shù)，原因是7、8月國內(nèi)新車上市與往年相比大大減少。不過，比亞迪F0所能引發(fā)的關注度，在即將上市的奇瑞A3、新寶來、世嘉、08款福克斯等幾款重量級新轎車面前，將被大大削弱。

　　8月北京奧運受到更多關注，奧運結束后的“金九銀十”被更多業(yè)內(nèi)人士看好，眾多新款轎車上市，再次擴大了乘用車第一車型陣營，也有望把公眾目光吸引回汽車消費領域。

　　SUV未受環(huán)境影響 表現(xiàn)尚佳

　　目前國內(nèi)SUV還無法與轎車的保有量相比，但近年增速迅猛。權威數(shù)據(jù)顯示，08年上半年國內(nèi)SUV同比增長達42%，今年國內(nèi)油價上調(diào)以及9月開始實施的消費稅對SUV影響甚微。

　　在國內(nèi)SUV車型中，以CR-V、瑞虎3、途勝、獅跑、長城哈弗為主要代表車型，這幾款車型的銷量之和可以超過國內(nèi)SUV總銷量的半數(shù)以上。在上半年，合資與自主表現(xiàn)最好的車型是CR－V與瑞虎3。與加價購車的CR－V相比，自主品牌瑞虎3在8月進行大幅優(yōu)惠后，將市場有效擴展到轎車市場，銷量連續(xù)三個月超過5000臺，8月甚至接近了6000臺。

　　“金九銀十” 誰最火？

　　有媒體調(diào)查顯示，汽車經(jīng)銷商對“金九銀十”持樂觀態(tài)度，將近一半的消費者表示購車時機將選在秋季，國內(nèi)各汽車廠家也將“金秋”視為打一場翻身仗的好機會。

　　為數(shù)眾多的新車集中上市，熱鬧了車市，撩撥著消費者的欲望，但誰是車壇真英雄還要看后續(xù)市場。以08年初上市的悅動和凱越舉例，上市兩個多月后，就開始了“終端價格戰(zhàn)”，且氣勢頗為宏大，才保住了緊湊A級轎車前三名的位置。在新車密集上市階段，老車型有可能再次密集降價應對，屆時鹿死誰手還未嘗可知。

　　消費者現(xiàn)在喜歡什么車？

　　油價上漲、消費稅調(diào)整，對小排量、低排放車型是利好。在政策引導下，消費者更加關注節(jié)油與實用，消費者需要更低使用成本、更實用多能的車型。

　　當然，不同消費層次的消費者需求不同，使用成本低是相對的，實用多能幾乎成了必要條件，SUV近年來的火爆就證明了這一點。以目前進軍轎車市場的瑞虎3為代表，兼具轎車和SUV的多種優(yōu)勢，而且排量低、油耗低，成就了消費者一車多能夢想，也是08年車市亮點之一。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然外部環(huán)境對汽車行業(yè)并不樂觀，但“金九銀十”依然是今年汽車市場提升銷量的重要時機，市場復蘇勢所必然。從長遠看，政策、油價將促使國內(nèi)車市進一步轉變，車型的低排量、低油耗以及一車多能將有望成為汽車主旋律。