超規格快樂體驗--試駕風行景逸原創

　　近年來，車市中陡然升溫的大兩廂車型憑借寬敞、舒適的大空間，靈活、順暢的操控，強勁、充沛的動力獲得了越來越多的汽車消費者的青睞。不論是搶先一步上市的兩廂福克斯，還是后來登場的風行景逸、兩廂標致307、世嘉都在大兩廂市場上獲利頗豐，這其中表現最為突出的就是風行景逸。近日，筆者借景逸車友會試駕之際，有幸與景逸親密接觸了一次。

　　外形：薈萃東西 盡顯和諧之美

　　第一眼看到風行景逸我就忍不住驚嘆：“大塊頭”風行景逸并不似想象中那般貌不驚人，而是大中透著一股靈氣。其靈動的車身線條從時尚的楔形車頭開始，到上下呼應的梯形格柵與分布在兩邊的鷹眼狀投射式透明前大燈，都向我們展現了景逸動感的一面。據工作人員介紹，這款車集德、意、日、美、英、中六國先進的造車技術于一體，并在其基礎上注入了全新的時代理念和自我意識，可以說是融貫東西美學于一體。

　　景逸寬大的車身設計，給人比較厚實的感覺，特別是關門的聲音很是厚重，讓我們倍增安全感。如此厚實的車身，歸功于景逸采用了3H的車身設計，它在增強車身整體結構強度的同時，還保證了整車的耐久性和可靠性。碰撞試驗時A柱到C柱的車室空間基本無變形，而B柱四層鋼板，車門防撞鋼梁和防撞銷能在側面碰撞時提供的更多生存空間，都有效的保障了成員的安全。

　　內飾：淺色系營造如家氛圍

　　打開車門，景逸的內飾無論是選材還是做工都跟它的烤漆和鈑金一樣，可以說是自主品牌中做工上乘之作了。由于景逸是一輛定位于家用車的大兩廂車型，故此在內飾色調上采用了比較溫馨的米色系，目的是要營造出家的感覺。儀表盤位于中控的正中央，駕駛者可以從中了解到發動機轉速、車輛時速、油料情況、音響、空調控制等信息，非常舒服方便。中控臺上的音響系統及空調等各個按鍵都采用人機工程學原理來設計，簡單易懂。此外，特別值得一提的是，景逸的音響系統不僅可以播放CD、MP3、甚至連SD卡中的音樂文件也可以播放。

　　空間：超規格巨無霸

　　試駕之后才發現，原來風行景逸的殺手锏便是超大的內部空間，憑借前部挑高的流線造型與符合國際潮流的高底盤設計，提供了較全面的頭部、腿部及肘部的三維立體空間，保證了前排駕乘者足夠的空間和舒適度。提醒一下，如果女士來開的話，座椅要調到比較靠前才能順利觸到踏板；如果是男士的話即使是1.8米以上的大塊頭，這樣的空間也是綽綽有余了。同時前排座椅還配備了可折疊的扶手，后排乘客的腿部空間更加闊綽，你甚至可以愜意地翹起二郎腿。

　　另外，景逸的后排座椅椅背和椅墊不但可以按50：50向前翻折，還能分別向后放倒，形成一張平躺的床，這一獨特設計在家用轎車中尚不多見，有效地增加了乘人/載貨的靈活性，同時景逸座椅組合方式的操作也非常輕便，即使一個女孩子操作也絲毫不費氣力。

　　其實，景逸在內部空間上給我留下的最大印象便是全車多達38處的個性儲物空間，充分展現了景逸在人性化和空間利用上的獨到之處。特別是在座椅下面的雜物小抽屜以及每個座位前的地板上都有一個隱藏夾層，這些設計特別適合女性車主，因為地板上的夾層可以很輕松的放下一雙女式高跟鞋。而在后備廂兩側的襯板上還有4個儲物格以及兩個杯槽可供后排乘客使用。可見，如此寬敞的內部空間和數目眾多的儲物格，都是競爭對手們所不能企及的。

　　動力：強勁十足 潛能無限

　　在試車之前，大家就了解到景逸搭載了三菱1.8升全鋁4G93發動機，此發動機采用雙頂置凸輪軸和電子油門技術，性能和可靠性都相當不錯，最大功率和扭矩分別為103kW和168Nm。作為一款高轉速發動機，因而帶來的噪聲也在可接受范圍內。

　　在試駕開始，由于還不習慣高轉速換擋，故此景逸的動力提升速度離我的預期稍有距離。不過當我們將轉速提升到3000轉時，此時我們才感覺到這臺發動機擁有了巨大的潛能。為了感知這臺4G93發動機的深層動力，持續給油，當轉速指針逼近6500轉時，該發動機的動力得到了淋漓盡致的展現，變速器與發動機搭配起來工作順暢。景逸的底盤結構采用麥弗遜式獨立前懸架和帶隨動轉向的拖曳式后軸的設計，行駛起來感覺底盤偏硬，但提高了高速時車身的操控穩定性。

　　操控：車身穩定而扎實

　　說實話，對于一款大兩廂家用車來說，我對它的操控沒抱有什么希望，只要開起來舒服就行了，但是景逸的底盤調校卻讓我有點驚訝。景逸的行車和操控都超出了我之前的想象，在高速運行中，車身表現得異常穩定，路感也十分的清晰。懸掛對車身的支撐也很到位，并沒有因為過高的車身而導致側傾嚴重。高速過彎，車身也顯得異常的沉穩，再加上后輪隨動轉向的拖曳式后軸，硬是將后輪外擺以消除前驅車型轉向不足的天然弱點。景逸能有如此成績，主要是得益于其采用的歐洲領先底盤技術，使其擁有了不錯的操控性。

　　安全：全方位呵護

　　通過一段時間的駕駛，感覺景逸是款第一眼會被它所吸引的車型，接下來做的就是慢慢去發掘它的特點和掌握它的脾氣。采用B柱4層鋼板焊接的車身結構對乘客形成了有效的保護，主動安全配置ABS輪胎防抱死系統在緊急剎車時能夠高速地對輪胎進行點剎，保持方向盤靈活可控，EBD電子控制制動力分配系統則能夠有效防止打滑造成的車輛傾斜和側翻事故，再輔助以標準配置的四輪盤式制動器，保證了其出色的安全性能。比較同級別車型，景逸包括了電動后視鏡、電子防盜遙控門鎖、電動天窗等多種配置，確保車輛的安全性，防患于未然。

　　記者觀點：

　　作為中國汽車行業三大集團之一的東風汽車公司，此次推出自主品牌車型風行景逸，總體表現適合城市家庭使用，景逸提出的“超規格大兩廂”設計理念符合時下的消費需求。就目前市面上的兩廂車型來說，景逸不僅在空間上擁有巨大的優勢，同時在價格和配置上也可謂是占盡了便宜。此外，景逸定位于家庭用車的“大兩廂”，能夠滿足周末全家老少出行的需要，特別是一些攜帶東西比較多的家庭。景逸的上市，也讓我們看到了自主品牌的進步和希望：8.98萬-12.38萬元的實惠價格，出眾的品質，這就是我們對自主品牌的唯一要求。