核心信息：獵豹CS6同“神七”在中國航天史上里程碑式的地位一樣，將中國汽車行業的自主研發技術演繹得淋漓盡致。

　　9月25日，“神州七號”載人飛船于北京時間21時10分正式發射升空；9月27日，北京時間下午4點35分，中國航天員霍志剛打開艙門順利出艙，進行了中國首次太空漫步。此次一系列的航天盛舉極大振奮了中國人的信心，極大激發了中華民族的民族自豪感。同“神七”在航天事業中的突破一樣，在汽車行業，尤其是目前盛極一時的都市SUV領域，獵豹CS6同樣體現了我國自主研發技術的升級。同“神七”升天、國人太空行走夢想的實現，國人科技步入國際航天技術的巔峰一樣，被《福布斯》譽為“最受外國人青睞的中國車”的獵豹CS6也步入了中國汽車領域自主研發技術的巔峰。

　　從“神一”到“神七”，由中國自主研發的神州系列飛船，在航天史上從一窮二白，一步一個腳印，每代都有進步到現在的太空漫步，充分彰顯了中國日益強大的國力，極大的提高了中國在世界上的影響力。同航天事業一樣，在我國汽車行業，隨著我國經濟的不斷發展壯大，從去年888萬輛的年產值到今年有望突破1000萬輛大關的高數值增長，充分拉開了一派蓬勃之機。其中自主汽車品牌的日益崛起，是這一時期突破性發展，標志著中國汽車行業，開始由簡單的加工、模仿，向能更好地滿足消費者多樣化需求的階段過渡。在現如今國內眾多的自主汽車品牌中，長豐獵豹憑借中國越野車行業市場占有率和年產能的“雙料第一”的榮譽，遙遙領先。而在長豐旗下一系列的產品中，獵豹CS6的品質最為突出。

　　做為國內汽車領域里的“神七”，獵豹CS6定位于純正都市SUV，以“自由、自主、完全控制、四驅模式”為設計理念。在外型上，由意大利著名的賓尼法利納公司擔綱整車設計，視覺效果運動、時尚、兼具國際化；在空間上，沿襲了獵豹系列大空間特點，其長寬高分別為4.980米、1.870米、1.860米，軸距為2.725米，使外部輪廓更顯大氣，內部空間游刃有余；在技術上，采用了全球領先的主控式全驅系統，以主動防御為核心，安全系數高，令人稱道的四驅設計，更讓獵豹CS6自身的操控性與靈活性大為升級。值得一提的是，為了增強通過性與保障翻越障礙時依然可以維持舒適性的專業SUV底盤系統、具有強動力和節油性能的德國博世第二代高壓共軌發動機、為了應對雨雪天氣輪胎打滑現象而設置的高品質鎖止式差速器及電動分動器，和配合的雙叉臂懸掛系統、三連桿螺旋后懸架等等，都彰顯了獵豹CS6作為國內首款擁有完全自主知識產權的都市SUV“里程碑式”的卓越和無與倫比。

　　8月份，獵豹CS6入選《福布斯》“最被外國人看好的中國自主品牌車”，正是對它這一系列自主研發技術的充分肯定與贊賞。同時9月24日，長豐汽車還特將3輛獵豹CS6分別贈予了李小鵬、龍清泉和田榮三位奧運冠軍，讓獵豹CS6與奧運冠軍牽手這也足以證明了這款車型的冠軍品質。獵豹CS6不僅是中國汽車行業自主研發技術的一個突破性進步，是中國汽車制造業向中國創造業轉型的一個跨越性發展，同時它也是長豐汽車走出國門，走向世界的主力軍。同“神七”帶來了中國航天事業在國際上的“神氣”一樣，獵豹CS6身上完美的技術與品質，也將帶來了長豐汽車乃至中國汽車行業在國際市場上的“神氣”。