新愛麗舍CNG：國內(nèi)首輛碰撞成功的雙燃料車原創(chuàng)

　　--揭秘新愛麗舍CNG雙燃料車的質(zhì)量細(xì)節(jié)

　　2008年9年12日，由神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍CNG雙燃料車正式上市，據(jù)悉，這是國內(nèi)首款成功通過國家轎車質(zhì)量檢測檢驗(yàn)中心碰撞試驗(yàn)的CNG雙燃料轎車，也是國內(nèi)第一家燃?xì)夤┙o系統(tǒng)采用整體優(yōu)化設(shè)計(jì)、專業(yè)化、大批量、原廠生產(chǎn)制造、非線外改裝的CNG雙燃料轎車。

　　神龍公司設(shè)計(jì)制造CNG雙燃料轎車已有7年的歷史，在CNG雙燃料轎車的技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成就。2001年，神龍公司率先在全國轎車行業(yè)中，研制投放了“富康CNG雙燃料轎車”；2005年9月1日神龍公司生產(chǎn)的原廠油／氣雙燃料愛麗舍轎車投放市場，截止2008年4月東風(fēng)雪鐵龍CNG雙燃料轎車總量已累計(jì)突破40000余輛；

　　新愛麗舍CNG雙燃料車在成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開創(chuàng)國內(nèi)汽車行業(yè)的先河，不僅對整車進(jìn)行了安全性碰撞試驗(yàn)，還在細(xì)節(jié)上嚴(yán)格把關(guān)，控制質(zhì)量，力爭精益求精。

　　國內(nèi)首例CNG雙燃料破壞性整車碰撞試驗(yàn)

　　在新愛麗舍CNG雙燃料車之前，國內(nèi)還沒有CNG雙燃料整車碰撞試驗(yàn)的先例。目前國內(nèi)沒有針對CNG雙燃料車的碰撞標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方法，重要的是更多人擔(dān)心CNG雙燃料車在碰撞過程中可能發(fā)生危險(xiǎn)。

　　但是，不進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，永遠(yuǎn)都不知道新愛麗舍CNG雙燃料車的安全性到底如何？不知道在發(fā)生意外的情況下，到底能否避免天然氣泄漏、會否發(fā)生爆炸？本著對用戶負(fù)責(zé)的強(qiáng)烈責(zé)任心，神龍公司技術(shù)人員多次與位于天津的國家轎車質(zhì)量檢測檢驗(yàn)中心的專家們進(jìn)行協(xié)商。經(jīng)過努力，在國家新能源研究所和國內(nèi)外碰撞試驗(yàn)研究所專家的共同努力下，碰撞試驗(yàn)一舉獲得成功。

　　正面撞擊、側(cè)面撞擊、尾部撞擊……一切都很完美，撞擊后現(xiàn)場對車輛進(jìn)行加氣，沒有發(fā)生泄漏！密封性能完好！對撞擊后的車身尾部和前艙部位進(jìn)行切割、拆卸檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)加氣口、高壓管、減壓器及接口完好無損，無泄漏！各項(xiàng)檢測結(jié)果都符合要求！在場的所有專家們對新愛麗舍CNG雙燃料車的安全性能給予了充分的肯定。

　　爆破、火燒、過壓試驗(yàn)

　　除了整車要進(jìn)行安全性碰撞試驗(yàn)，對新愛麗舍CNG雙燃料車關(guān)鍵部位的零部件同樣嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。新愛麗舍CNG雙燃料車型采用的全套進(jìn)口壓縮天然氣供氣裝置，選用帶截止閥的65L大容量的鋼質(zhì)內(nèi)膽、環(huán)向纏繞氣瓶。

　　新愛麗舍CNG雙燃料車整車在法國PSA集團(tuán)進(jìn)行爆破和火燒試驗(yàn)。經(jīng)過測試，不僅通過歐洲的使用標(biāo)準(zhǔn)，更完全符合中國使用標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，新愛麗舍CNG雙燃料車的整車天然氣高壓系統(tǒng)還必須進(jìn)行過壓實(shí)驗(yàn)，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定天然氣汽車高壓系統(tǒng)正常工作壓力為20兆帕的壓力，新愛麗舍CNG雙燃料車的試驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)可以承受26兆帕的壓力，高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　100%的車輛密封檢測、100%的車輛道路試驗(yàn)、嚴(yán)格的車輛下線質(zhì)量檢驗(yàn)……每一輛新愛麗舍CNG的誕生，都凝聚著神龍技術(shù)專家的心血，更凝聚著神龍公司東風(fēng)雪鐵龍品牌的誠信經(jīng)營理念。目前，愛麗舍CNG雙燃料車已在四川、重慶等十幾個省市投入使用。相信，新愛麗舍CNG雙燃料車的隆重上市，一定會為用戶帶來更多、更優(yōu)的全新質(zhì)量體驗(yàn)。