重品質(zhì) 從斯柯達明銳看人體生理與汽車之近原創(chuàng)

　　隨著汽車與人類生活的聯(lián)系日益緊密，人們對于汽車的了解也越來越多，但是某些汽車廠商的做法，常常誤導(dǎo)了廣大消費者對汽車的了解：看不見的地方一成不變，比如第3代車型還在用第1代的發(fā)動機；看得見的地方變得花里胡哨，比如在外觀設(shè)計上模仿更高檔車型，配置多卻不實用等等。

　　很多消費者在評價一輛車的時候總會對其外觀設(shè)計頗為關(guān)注，事實上，決定汽車品質(zhì)的關(guān)鍵還在于“看不見的地方”。這就如同一個人是不是健康，不在于他的五官面貌如何，衣服是否光鮮，根本還要看他的大腦、心臟、骨骼、肌肉、關(guān)節(jié)等主要器官的運行情況一樣。對于汽車而言，發(fā)動機相當(dāng)于心臟，行車電腦相當(dāng)于發(fā)出指令的大腦，懸架相當(dāng)于產(chǎn)生動作的關(guān)節(jié)……只有這些部件各自運行良好并且默契協(xié)作，才能保持整體機體的良性運轉(zhuǎn)。而消費者也只有了解了汽車“看不見的地方”的整個構(gòu)造和運轉(zhuǎn)過程，知道了其中重要原理，才能夠做出最明智的購車決策。斯柯達明銳作為中國市場第一款超越國際原型車的國產(chǎn)車型，上市以來一直以卓越品質(zhì)廣為消費者稱道，以這樣一款樹A級車價值新標(biāo)桿的車型為例來進一步解剖人體生理與汽車的相似地方，相信能給消費者在購車時給予很多啟發(fā)。

　　心臟—發(fā)動機

　　對于人體來說，心臟所占的重要位置不用細說，它是人體的動力器官，由它產(chǎn)生血液循環(huán)，從而保證了機體內(nèi)環(huán)境的相對恒定和新陳代謝的正常進行。發(fā)動機在汽車上的重要性，和心臟在人體上的重要性是同等的。發(fā)動機是汽車的動力源，是汽車的“心臟”部位，發(fā)動機通過進氣、壓縮、做功和排氣，完成機械能的轉(zhuǎn)變，為汽車產(chǎn)生動力。

　　一輛好的汽車必定需要一臺好的發(fā)動機，就如同一個人要有一顆年輕強勁的心臟一樣。拿斯柯達明銳來說，明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機是德國大眾汽車集團全球領(lǐng)先的新一代發(fā)動機，它實現(xiàn)了高性能、高技術(shù)、節(jié)能及環(huán)保的完美結(jié)合。

　　斯柯達明銳的“心臟”之所以能夠如此強勁，主要是因為1.8TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機配備了兩大重要技術(shù)：渦輪增壓技術(shù)和燃油精確控制技術(shù)。人體通過呼氣的動作將呼吸產(chǎn)生的“廢氣”二氧化碳排出體外，聰明的汽車工程師卻發(fā)明了一個廢氣再利用的方法—渦輪增壓器。渦輪增壓器實際上是一個空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣作為推動渦輪的動力，渦輪將空氣壓縮進入汽缸，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的加快，空氣被壓縮的程度就越大，發(fā)動機的進氣量也就相應(yīng)得到增加，空氣增多，燃燒自然更徹底，排放也就更干凈。因此，渦輪增壓器不僅可以為名儒提供更好的燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的輸出功率，保證明銳車主的駕駛樂趣，還可以滿足車主節(jié)能和環(huán)保的要求。

　　燃油精確控制技術(shù)是行車電腦根據(jù)汽車行駛的不同工況，指令油壓閥實現(xiàn)缸內(nèi)不等量燃油噴射的過程。在高負載工況下，燃油控制閥會在高壓泵的吸油過程結(jié)束后進行壓縮過程時，及早關(guān)閉高壓泵的進口閥并打開出口閥，將較多的燃油通過電磁噴射閥噴射到缸內(nèi)。而在低負載工況下，燃油控制閥會在高壓泵的吸油過程結(jié)束后進行壓縮過程時，保持高壓泵的進口閥的開啟狀態(tài)和出口閥的閉合狀態(tài)，將過多的燃油通過高壓泵進口閥排回到從油箱來的儲油管中。這樣一來，既保證了明銳在高轉(zhuǎn)速狀況下的燃油供應(yīng)，又避免了低轉(zhuǎn)速狀況下燃油燃燒不充分而造成的浪費和積炭等現(xiàn)象，不僅大大提高明銳的輸出功率，而且讓明銳搭載的這款發(fā)動機壽命更長、油耗更低、排放更清潔，可謂一舉多得，在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域占有絕對的領(lǐng)先性。

　　由于人的生命動力來自心臟節(jié)律性的興奮與收縮把血液射入血管，經(jīng)常從事體育鍛煉的人的心臟收縮能力比較強，每一次心室收縮所射出的血量也比一般人要多很多，因此更具活力。同樣道理，斯柯達明銳所搭載1.8TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機兼渦輪增壓技術(shù)和燃油精確控制技術(shù)兩大創(chuàng)新尖端技術(shù)于一身，在峰值扭矩和功率方面甚至超越了2.4排量的車型——功率峰值達118千瓦，最大扭矩250牛米，并可在轉(zhuǎn)速1500-4200轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)獲得這一峰值扭矩，使明銳起步加速以及提速的性能極其出色，也尤其適用中國用戶低速掛高檔的習(xí)慣。

　　大腦—ECU

　　人的大腦支配著人體的一切生命活動：語言、運動、聽覺、視覺、情感表達等，它能夠調(diào)節(jié)消化、呼吸、循環(huán)、泌尿、生殖、運動等中樞。汽車的大腦就是ECU，也就是人們所說的行車電腦。它根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，還有故障自診斷和保護發(fā)動機功能，給人們至高的駕駛樂趣和安全保護。ECU作為汽車科技含量最高的核心設(shè)備發(fā)動機的控制中心，一直以來都是汽車最神秘的核心技術(shù)，而這一技術(shù)也導(dǎo)致了汽車與汽車之間的天壤差別。目前中國A級車型里最為智能，也最為人性化的ECU，當(dāng)屬斯柯達明銳采用的Bosch全新ME7.5控制系統(tǒng)。

　　斯柯達明銳所使用的Bosch全新ME7.5控制系統(tǒng)的最先進之處，就在于它可以與電子節(jié)氣門全面有效配合，精準(zhǔn)提供噴油控制，從而使燃油效率更高，進而使明銳整車達成提高性能并有效降低油耗的效果。受到ECU控制的噴油器，負責(zé)調(diào)整噴油量和噴油時，斯柯達明銳可變進氣凸輪軸正時系統(tǒng)則會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的需要，在Bosch全新ME7.5控制系統(tǒng)的指令下，動態(tài)調(diào)整發(fā)動機正時，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，讓車輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下都能享有更加線性及更為平穩(wěn)的動力輸出。在此之后，ECU需要再次接收數(shù)據(jù)以確認一個閉環(huán)控制的結(jié)束。

　　這個完整的循環(huán)就如同人的大腦“接受信息”、“進行思考”，并最終“發(fā)出指令”的過程。傳感器收集車輛信息就如同神經(jīng)元采集人體信息；傳感器以電信號的形式將信息傳入ECU的過程，就是人體的神經(jīng)元通過神經(jīng)系統(tǒng)傳遞信息的過程；模數(shù)轉(zhuǎn)換器A/D變成數(shù)字信號后，ECU經(jīng)過運算，判斷出此時發(fā)動機的工作狀態(tài)，這就是ECU的“思考”過程；完成“思考”之后，ECU就對車輛的相關(guān)部件進行“指揮”，好像大腦向身體器官發(fā)出指令一樣。

　　斯柯達明銳采用的Bosch全新ME7.5控制系統(tǒng)金屬質(zhì)感的靜音凸輪軸驅(qū)動鏈條替代了傳統(tǒng)的齒型皮帶傳動，降低了斷裂風(fēng)險，讓靜音效果更為優(yōu)化，同時免除了更換正時皮帶的保養(yǎng)支出，無形中降低了明銳的維修成本；另易換裝機濾器保養(yǎng)時只需更換機濾濾芯，也可降低維護費用。此外，提高發(fā)動機工作效率的雙冷卻循環(huán)系統(tǒng)采用缸蓋、缸體的分開冷卻系統(tǒng)裝置，大大提高了發(fā)動機的冷卻效果。碰撞安全裝置在安全氣囊觸發(fā)時迅速切斷油泵、噴油嘴及點火系統(tǒng)的電源，更有效降低了意外發(fā)生的幾率。

　　關(guān)節(jié)—懸掛

　　體操運動員輕盈的體態(tài)、優(yōu)美的姿勢總是令人們驚嘆不已。其實如此靈活自如、隨心所欲的動作，都是骨骼、肌肉以及關(guān)節(jié)協(xié)調(diào)運動的結(jié)果，關(guān)節(jié)在這過程中起著屈伸、旋轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)作用。作為汽車部件中最重要的傳動裝置之一，汽車的“關(guān)節(jié)”就是懸架，是汽車行駛安全和乘坐舒適的重要保證。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅(qū)動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。當(dāng)然，它也是斯柯達明銳的亮點之一。

　　斯柯達明銳的前懸掛采用麥弗遜懸掛，在后懸掛的設(shè)計上則采用了目前A級車中罕見的多連桿式。這種多連桿式的后橋，堪稱最完美的懸掛結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的車輪定位，可塑性很強。這就如同足球場上一位超級巨星內(nèi)德維德，與常人僅有一塊膝蓋骨不同，他擁有獨特的三塊膝蓋骨，世上僅此一人。內(nèi)德維德膝蓋骨獨特的構(gòu)造，在醫(yī)學(xué)上叫做“膝蓋骨三瓣化”，使他的腳和球結(jié)合得天衣無縫，在綠茵場上他熱情似火，飛奔的氣勢殺氣逼人，對手很難不被他熾熱的攻擊力所灼燒。

　　斯柯達明銳多連桿懸掛也有著如此魅力，通過多根連桿連接車輪與車身，首先能實現(xiàn)雙叉臂懸掛的所有性能，即對車輪進行定位，控制外傾角來適應(yīng)彎道所提高的性能，然后在雙叉臂的基礎(chǔ)上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運動時前束角也能相應(yīng)改變，不要小看這一性能，它可以使后輪產(chǎn)生一個有利于車輛過彎的偏轉(zhuǎn)角度，這就意味著后輪可以一定程度的隨前輪一同轉(zhuǎn)向，大大提升明銳的過彎能力，達到舒適操控兩不誤的目的，降低車輛失控的概率，提升車輛的主動安全性。而通過副車架與車身連接的方式，可以緩沖地面振動對于車身的影響，這種舒適性方面的提升，與那些懸掛部件直接與車身相連的底盤相比，有著本質(zhì)區(qū)別。

　　當(dāng)然，人體與汽車的類似DNA并不僅限于以上三大器官，譬如呼吸就如同汽車的進氣，消化就像汽車里的三元催化裝置……斯柯達明銳的發(fā)動機實現(xiàn)超強動力，行車電腦控制發(fā)動機等單元，懸掛將車身前后協(xié)調(diào)連接起來，統(tǒng)一運轉(zhuǎn)，這諸多因素共同密切配合、協(xié)調(diào)活動，維系了朝氣蓬勃的汽車“生命”運動。所以消費者在購車時得睜大眼睛，挑外觀，更得挑內(nèi)在，看看內(nèi)在功夫是不是過硬，這車買回去才能真正舒心省心。