松贊林寺試駕君越Hybrid原創(chuàng)

　　君越Hybrid純凈之旅的重要目的之一就是要讓消費者能夠在景色秀美的純美之地進行試駕。作為本次活動最后一個目的地，松贊林寺有著小布達拉宮之稱，紅墻金頂五彩旗傳遞著它特有的藏傳佛教文化，而我們的試駕也在此展開。

　　君越Hybrid油電混合動力車型在外觀上基本與汽油版相同。除了在車尾加上了一個綠色的“H”LOGO，以及在防擦條旁增加了Hybrid字樣來標示出綠色動力特征外，其余外觀設(shè)計與汽油版保持了一致。而在引擎蓋內(nèi)部，帶有“Hybrid”字樣的發(fā)動機罩也是屬于君越Hybrid的獨有特征。

　　儀表盤：清晰直觀 顯示生動

　　坐進車內(nèi)，最能體現(xiàn)君越Hybrid綠色環(huán)保特征的就是儀表盤。原先的水溫表被電池充電指示表代替。并且在發(fā)動機轉(zhuǎn)速表左側(cè)增加了Auto stop刻度，以此來表示發(fā)動機的“智能停機”狀態(tài)。此外，在轉(zhuǎn)速表下方還增加了一個綠色“ECO”燈，如果在車輛行駛過程中此燈亮起，就表明在當前狀況下，駕駛員的操作得當，車輛的瞬時油耗小于4L/百公里，使車輛保持在低功耗運行狀態(tài)下。

　　內(nèi)飾：與君越汽油版相同的舒適和大氣

　　君越Hybrid的液晶屏集合了影音控制、藍牙導航、混合動力工況展示等多項功能，簡單易用的人機交換界面與君越汽油版如出一轍。寬敞的內(nèi)部空間為乘坐人員提供了相當富裕的腿部和頭部空間，優(yōu)異的舒適性向來是君越的特點之一。并且我們在試駕過程中，深刻體會到了君越的隔音能力，當車速在大于80公里/小時的情況下，車外的大部分噪音被阻隔在外，保持了車內(nèi)良好的靜謐性。

　　能耗：越擁擠越省油

　　雖然本次試駕并非在城市內(nèi)進行，但長長的車隊在狹窄的盤山路上經(jīng)常會減速慢行，其駕駛狀態(tài)不亞于城市路面的交通狀況。這也就讓我們很好地體驗了一下君越Hybrid系統(tǒng)的獨到之處。當車輛在剎車減速、下坡受油門滑行的過程中，君越Hybrid系統(tǒng)便會將制動能量回收儲存為電能，而當車輛在正常平穩(wěn)地行駛時，“ECO”指示燈亮起，發(fā)動機就處于零油耗、零排放的綠色狀態(tài)。這就意味著君越Hybrid在城市路況下將最大程度節(jié)約能源，降低用車成本。

　　動力：起步明顯有力

　　在城市路況開車通常對起步有較高要求，裝備在后備箱位置的輔助電機系統(tǒng)可以為車輛額外輸出7kw的功率以及65N·m的扭矩助力。如此一來，當君越Hybrid在起步的時候，可以明顯感覺到要比汽油版來的有力。當我們繼續(xù)踩油門加速，車子很自然地向前沖去，絲毫沒有時滯的感覺。轉(zhuǎn)速表也跟著升了上去，發(fā)動機開始正常工作。在為期2天的試駕過程中，綜合路況包括山路、國道、以及部分城鎮(zhèn)路面，君越Hybrid的油耗僅僅為9-10L/百公里，這個數(shù)字對于一輛2.4L排量的中級車來說已經(jīng)相當不錯了。并且君越Hybrid作為一輛輕度混合動力車，很好地兼顧了能耗與價格之間的平衡，比起市面上售假高昂的混合動力，君越Hybrid的價格僅僅比汽油版增加了2萬元，無疑能夠被稱之為最親民的混合動力了。同時廠家特別為君越Hybrid提供了長達4年/12萬公里的維護保養(yǎng)，針對Hybrid的電池組以及混合動力系統(tǒng)提供額外的維護保障，讓消費者免去后顧之憂。