敢想敢為 以人為本---雪鐵龍的科技創(chuàng)新哲原創(chuàng)

雪鐵龍歷史回眸-科技篇

　　改革、創(chuàng)新、靈感、設(shè)計(jì)是雪鐵龍一貫堅(jiān)持的產(chǎn)品理念。在這四個(gè)單詞中，靈感源自敢于想像，而改革、創(chuàng)新，最終付諸設(shè)計(jì)實(shí)踐即是敢為。而這一切敢想敢為的魄力又無一例外反映了雪鐵龍以人為本的堅(jiān)定信仰。

　　“敢想敢為，以人為本”鑄就了雪鐵龍今天的成功，也為冷冰冰的鋼鐵注入了生命的活力和特立獨(dú)行的個(gè)性。回顧雪鐵龍的發(fā)展歷史，每當(dāng)一款車型問世，總伴隨著新技術(shù)的誕生。今天，致力于不斷科技創(chuàng)新已經(jīng)成為雪鐵龍施展敢想敢為才華、實(shí)現(xiàn)以人為本理想的源動力。

　　敢想敢為，屢創(chuàng)第一

　　1919年，隨著第一次世界大戰(zhàn)硝煙的散去，雪鐵龍實(shí)現(xiàn)了由軍工企業(yè)的轉(zhuǎn)型，正式進(jìn)軍汽車工業(yè)領(lǐng)域。同時(shí)，受到美國福特汽車公司生產(chǎn)形式的啟發(fā)，雪鐵龍決定將其先進(jìn)的生產(chǎn)方式引進(jìn)法國，大批量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)而又實(shí)用的汽車。很快，雪鐵龍歷史上第一款轎車Type A問世。Type A不僅成為歐洲歷史上第一款批量生產(chǎn)的汽車，同時(shí)更以相對低廉的價(jià)格和齊全的配置，被譽(yù)為第一款面向大眾的車型。

雪鐵龍Type A  圖

　　伴隨銷量不斷上升，以及更多國外用戶的認(rèn)可，雪鐵龍開始尋求新的突破。1922年，率先在汽車制造上使用全鋼車身，這一變化不僅令汽車的安全性和耐用性得到顯著提高，同時(shí)更喚起了汽車制造商們對于新材料應(yīng)用的思考和實(shí)踐。

　　1934年，雪鐵龍?jiān)俅我猿�前的思想和果敢的行動，震動了整個(gè)汽車工業(yè)。在世界大多汽車廠商還在生產(chǎn)后驅(qū)車型時(shí)，雪鐵龍第一輛，同時(shí)也是法國第一輛前驅(qū)車型7A問世，并迅速以流水線生產(chǎn)的方式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，整個(gè)行業(yè)都被這款車型征服，視其為真正的技術(shù)飛躍。

前驅(qū)車型7A  圖

　　進(jìn)入80年代，現(xiàn)代電子科技大大加快了汽車工業(yè)發(fā)展的步伐。與此同時(shí)，雪鐵龍也又一次走在了汽車電子科技發(fā)展的前沿。1989年，雪鐵龍自主研發(fā)出世界上第一臺集電子智能和液壓柔性技術(shù)于一身的懸掛裝置---液壓動力懸掛。如今，第三代主動液壓懸掛已率先應(yīng)用在雪鐵龍 C5 和 C6車型上，為車輛提供了更加出色的駕駛舒適性、安全性和操控性。新的懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路面狀況自動改變車輛高度、轉(zhuǎn)換駕駛模式。

　　以人為本，安全至上

　　一直以來，雪鐵龍堅(jiān)持著“人性化的創(chuàng)新科技與設(shè)計(jì)”的造車?yán)砟睿�這不僅僅體現(xiàn)在車輛的駕駛性和功能性上，同時(shí)圍繞駕乘者和行人的安全更被重點(diǎn)關(guān)注。

　　在全球權(quán)威的歐洲NCAP碰撞測試中，雪鐵龍是參與車型最多、取得最高五星成績車型最多的汽車廠商之一。旗下C4、C5、C6和C8都以高分通過了歐洲NCAP碰撞測試。值得一提的是，即將登陸中國市場的雪鐵龍大C4畢加索同樣以高分獲得了最高五星成績，此外，作為雪鐵龍旗下高端車型，C6更在行人保護(hù)方面，成為歐洲NCAP碰撞測試中唯一一款獲得最高四星成績的車型。

　　這些成果無疑說明了雪鐵龍的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)對于汽車安全性能的重視。在雪鐵龍的車型上，底盤設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、前端布局、加固結(jié)構(gòu)零件以及安全氣囊等被動安全技術(shù)顯然在碰撞測試中起到了極大的安全保障作用。同時(shí)，在實(shí)際駕駛過程中，由強(qiáng)大電子系統(tǒng)支持的主動安全技術(shù)更進(jìn)一步強(qiáng)化了雪鐵龍車型的行駛安全性。

　　除常見的ABS、ESP等安全配置外，雪鐵龍更全球獨(dú)創(chuàng)研發(fā)出眾多主動安全技術(shù)。其中，抬頭顯示器就是一處頗為人性化的安全設(shè)計(jì)。目前，類似功能的安全技術(shù)仍為市場鮮見。雪鐵龍?zhí)ь^顯示器可將重要的行駛信息（例如車速和導(dǎo)航數(shù)據(jù)）投射到駕駛員直接視野內(nèi)的擋風(fēng)玻璃上，駕駛員無需將目光離開路面便能夠快速讀取數(shù)據(jù)。事實(shí)上，如果考慮目光偏移和適應(yīng)時(shí)間，該裝置可節(jié)省0.5秒，而就是這短短的0.5秒鐘的時(shí)間，對于行車安全可謂意義重大。

　　此外，非主觀偏道警告系統(tǒng)（LDWS）可以有效提醒駕駛者因困倦、疲勞等非主觀意識偏離車道的駕駛行為；雙功能隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈能夠保證車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的最佳照明效果，明顯改善夜晚或惡劣天氣情況下的駕駛安全性；中央固定集控式方向盤則不僅為駕駛者提供了更符合人體工程學(xué)構(gòu)造的駕駛舒適性，同時(shí)，這樣的方向盤結(jié)構(gòu)使其內(nèi)置的駕駛員安全氣囊被設(shè)計(jì)成最佳形狀，從而為駕駛員提供更出色的安全保護(hù)。

　　不論是產(chǎn)品功能體驗(yàn)，還是產(chǎn)品安全性能；不論是主動安全，還是被動安全；不論是曾經(jīng)的全鋼車身，還是如今的雙功能隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈，我們從中真實(shí)感受到的是雪鐵龍的科技創(chuàng)新，銘記在心記憶的則是雪鐵龍的敢想敢為、以人為本。