近日，J.D. Power亞太公司發布了2008年中國新車質量調研SM（IQS）報告，該報告顯示：吉利自由艦的質量提升速度在所有102款車型中列第二位，是所調查的自主品牌車型中質量提升最快的，首次進入調研對象的吉利遠景和吉利金剛也表現不俗，特別是遠景的質量評價不但遠遠超越了同級中型車的平均水平，而且與高一級別車型的平均水平也相差無幾。這一報告將吉利系列汽車質量的快速提升和過硬品質顯露無疑，標志著吉利經過戰略轉型的實施，其產品形象得到了明顯的提升，并促進了吉利產品的更新換代目標的順利實現。

　　根據報告，吉利自由艦的分數提升了98分（提升速度），在所有102款車型中名列第二位，居所有自主品牌車型的首位。吉利遠景的得分為174分，而遠景所在的中型車這個級別的平均得分是218分，遠景領先了44分；比遠景高一個級別車型的平均得分是171分，吉利遠景幾乎與之持平；與高兩個檔次的車型相比，吉利遠景也很有底氣。J.D. Power的調研是以每百輛車所出現的問題（pp100）來評價汽車質量的，分數越低則表明發生故障的頻率越小，質量也越高。

　　2007年5月，吉利提出戰略轉型，確定了企業的根本核心競爭力從成本優勢向技術優勢轉型，產品研發和制造的方向也從“造老百姓買得起的好車”轉變為“造最安全、最節能、最環保的好車”。吉利的轉型既是全方位的，更是深層次的。以客戶為中心，吉利從單純的成本領先向成本、技術、人才、質量、服務全面領先戰略轉型，以“營銷鏈、研發鏈、供應鏈”等核心價值鏈，在提升品牌競爭力、業務流程再造、經營管理創新、人力資源體系建設、企業文化建設、全面實施信息化等方面展開卓有成效的工作，并取得了比較大的成果，最為明顯的變化是，體現技術領先優勢的吉利自由艦、金剛、遠景取代了低附加值的“老三樣”產品系列，占到吉利系列汽車總銷量的95%以上，上述“新三樣”成為了吉利汽車銷量的絕對主力。

　　從老三樣到新三樣的自我否定和自我加壓，雖然外界看起來波瀾不興，但是實質上的變化則是根本性的：新三樣時代不僅提升了吉利的利潤和市場空間，也讓吉利擺脫了低端企業的形象。據吉利銷售公司最新數據顯示：上半年吉利實現整車銷售121，690臺，同比增長11.8%，其中金剛、遠景車型分別比去年同期增長了65.83%、220.99%，超額完成年中目標，為完成全年生產經營目標奠定了堅實基礎。同時，上半年吉利凈利達2.61億港元，較2007年同期增長2.17倍。

　　吉利的戰略轉型不但反映在新車質量和滿意度的快速提升上，吉利的綜合實力也進一步增強。2008年，吉利先后入選“2008中國企業500強”、“中國機械500強”、“2008中國制造業企業500強”，這是吉利連續6次進入上述500強榜單；在今年世界品牌實驗室編制、《世界企業家》雜志發布的2008 年度《亞洲品牌500強》榜單上，吉利位列其中；在剛剛于11月8日發布的“2008中國民營企業綜合競爭力50強”這個榜單中，吉利雄踞第二名；在國家信息中心今年發布的“中國自主品牌汽車生存現狀調查”報告中，吉利表現上佳，綜合競爭力被評定為四星。這些成績是以吉利的產品質量、銷售業績、市場反響、品牌形象等為基礎的，而這些來自方方面面的肯定和積極評價又進一步推動了用戶和各個階層更加信賴吉利系列產品，從而形成了一個相互促進的良性循環。

　　據悉，這是J.D. Power亞太公司連續第9年發布中國新車質量調研（IQS）報告，2008年的新車質量調研報告涵蓋了43個不同品牌的102款車型，這些車型都是購于2007年10月至2008年6月這個時間段的，評價數據來源于10719位在此期間購買汽車的用戶，這些用戶遍布我國26個主要城市。J.D. Power的新車質量報告主要考察的是新車用戶對自己車輛的質量評價，以每百輛車在購買新車后2-6個月內遇到的問題為評價標準，問題越少則得分越低，問題少則說明質量高。而新車質量問題是劃分為兩大類，一類是設計質量，另一類則是生產質量（故障和無法操作），這兩大類還細分為以下8各方面：車身外觀，駕車經歷，配置、操控和儀表臺，音響、娛樂和導航系統，座椅，空調系統，車身內飾，發動機和變速箱。這兩大類的8大方面的用戶用車的切實感受能比較確切的反映出一個車型的實實在在的質量。