哈弗出口增長(zhǎng)57% 穩(wěn)居SUV單品第一原創(chuàng)

　　金融危機(jī)，使08年汽車出口經(jīng)歷了“先熱后冷”，依賴出口的自主品牌在海外遭受了重創(chuàng)，奇瑞、吉利的出口都有不同程度的萎縮。雖然長(zhǎng)城汽車也受到了影響，但是它旗下的哈弗卻取得了增長(zhǎng)。記者從長(zhǎng)城汽車得到的消息：08年前10個(gè)月，該公司的哈弗單品出口14144輛，同比增長(zhǎng)60%，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV單品出口量第一。

　　長(zhǎng)城負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的副總裁邢文林介紹：下半年雖然受國(guó)際金融危機(jī)的影響，但是總體來(lái)說(shuō)也實(shí)現(xiàn)了一定增長(zhǎng)，除了轎車是新的增長(zhǎng)點(diǎn)外，哈弗等成熟車型依然是出口增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力量。數(shù)據(jù)顯示：今年前10個(gè)月，我國(guó)汽車出口61.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%。其中，旅行車（9座以下、包括SUV車型）出口48489輛，哈弗出口14144輛，占總體銷量的30%。

　　哈弗是中國(guó)最早、也出口量最大的SUV車型，有“中國(guó)制造的世界車”之稱。目前，哈弗已出口到128個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)批量出口或有批量出口記錄的國(guó)家和地區(qū)也已達(dá)到78個(gè)，其中俄羅斯、東歐、非洲、南美依然是主要出口地區(qū)。

　　此外，長(zhǎng)城積極、謹(jǐn)慎的開拓歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)，并取得了明顯效果，截至到11底，哈弗出口到意大利1200臺(tái)。今年，長(zhǎng)城汽車的生產(chǎn)一致性管理體系先后通過(guò)英國(guó)、德國(guó)認(rèn)證，成為首個(gè)通過(guò)歐盟一級(jí)體系認(rèn)證的自主品牌廠家，掃清了全面進(jìn)軍歐盟的最大障礙。哈弗10月通過(guò)了澳大利亞ADR標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，有望在09年實(shí)現(xiàn)對(duì)該國(guó)的批量出口。

　　哈弗之所以取得在國(guó)際市場(chǎng)的成功，與其國(guó)際化的產(chǎn)品品質(zhì)及突出的性價(jià)比分不開。哈弗是以純正SUV底盤為基礎(chǔ)的全能“跨界”車型，安全性達(dá)到國(guó)際最高的EuroNCAP四星級(jí)水平，外觀、內(nèi)飾、排放符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，海外售價(jià)2.2-2.5萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于豐田、大眾、奔馳、日產(chǎn)等SUV車型的價(jià)格。此外，長(zhǎng)城汽車按照不同的國(guó)家和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)的“一國(guó)一策”戰(zhàn)略，及其完善的海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也為它提供了發(fā)展便利。

　　據(jù)了解，08年哈弗計(jì)劃出口1.6萬(wàn)，今年完成任務(wù)不成問(wèn)題。然而，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)09年汽車出口的影響不可回避。對(duì)此，刑文林指出，哈弗乃至長(zhǎng)城汽車的出口重點(diǎn)仍是俄羅斯、南美洲等傳統(tǒng)區(qū)域。而且為應(yīng)對(duì)危機(jī)，我們還將繼續(xù)加大科研投入，增加產(chǎn)品附加值，以物美價(jià)廉的新產(chǎn)品及成熟的老車型，穩(wěn)固老市場(chǎng)，并積極開拓新市場(chǎng)。