新舊產業間的巔峰論劍原創

　　汽車與電子商務，一個是傳統制造業，一個是新經濟時代下的全新經濟形態，兩個看似不相干的行業，卻有著許多驚人的相似，或許大多數的行業或企業在走向成功的道路上，都有著些許的共通之處吧。

　　從1998年我國第一筆互聯網交易取得成功開始算起，電子商務在我國已經有了七年的發展歷史。在這七年間，我國電子商務經歷了起步、快速發展、網絡泡沫破滅、回歸、理性發展等時期，電子商務的商業模式也變得越來越多樣化，并且不斷趨于成熟。說到電子商務，大家首先想到的就是“方便、經濟”。對于企業來說，可以有效降低成本，擴大市場范圍，增加商機；而對于用戶來說，可以全天候隨時在網上選購商品。而這種便捷更多的是來自于電子商務運營商所提供的服務。其實，不管是新經濟還是舊經濟，有一樣東西，永遠不會改變，就是為客戶提供實實在在的服務。當然這也再次驗證了成功的企業一定是靠產品、服務的完整體系。

　　對于傳統制造業中的汽車來說，服務已經成為眾多廠家顯示自己附加值的一個重要籌碼。而真正把服務理念貫穿于整個銷售環節，并植根于每個員工思維及行動中的就不能不提雷克薩斯了。雷克薩斯自1989年在北美上市后，便以其高品質的產品和其特有的服務體系，連續十年成為北美豪華車市場中的佼佼者。自2003年，雷克薩斯進入中國市場后，更是以其獨有的“無壓力”銷售服務理念，為中國汽車市場帶來了一股新風。而其4年10萬公里（混合動力車型6年15萬公里）的免費保修和免費保養政策，更是在中國汽車行業的豪華車陣營中豎立了新的里程碑。

　　兩種服務模式雖不盡相同，但其共通點都是一個，那就是基于對企業、員工及消費者的尊重。而此種尊重，也必將為企業帶來相當的回報。

　　尊重的另一個方面的體現便是人性化。互聯網及電子商務之所以取得了今天的驕人成績，其根本是技術開發者始終認為技術是為人服務的。無論是現在網站頁面的設置，或者是搜索引擎的功能與服務，都更加符合用戶的習慣，更加人性化。

　　那么傳統行業又如何來看待人性化呢？負責雷克薩斯中國業務的豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂曾經這樣闡述：作為高檔豪華品牌，雷克薩斯一直通過關注設計和銷售環節中的各種細節，而使產品本身的功能及用戶體驗更具人性化關懷。例如雷克薩斯最新配備的三項全新智能系統：自適應雷達巡航控制系統（Adaptive Cruise Control），預碰撞安全系統（Pre-Crash Safety System）和LEXUS雷克薩斯首創的智能泊車輔助系統（Intelligent Parking Assist），為車主帶來了更多智能且便捷的新體驗。而即將引進中國的雷克薩斯全球領先的雷克薩斯智能副駕 （Lexus G-BOOK），更是兼備處理突發事件的緊急通報、車輛被盜后的跟蹤定位、話務員悉心的導航設定服務、經銷店的定期維護提醒、擁堵路段檢索以及其它資訊服務功能。雷克薩斯智能副駕的研發與應用，再次彰顯了LEXUS雷克薩斯旨在通過智能科技與人性化設計為人們帶來舒適、便捷和高品質的生活方式。

　　也許正是因為在發展與運營等方面有多種共通性，在一次邂逅中，阿里巴巴集團董事局主席馬云喜歡上了雷克薩斯的LS 600hL。不僅因為LS 600hL是雷克薩斯的頂級旗艦產品，更吸引馬云的是其優雅、精準、人性化的設計理念以及對細節的完美追求。同時，LS 600hL也是雷克薩斯產品家族中的混合動力車型，在提升動力性，舒適性與安全性的前提下，排放更低。幫助用戶在享受高品質生活的同時，實現他的社會責任。

　　通過新舊產業間的融合與共通，或許能為正在前進或探索中的企業及企業家們帶來某些提示，雖然成功的道路有所不同，但畢竟成功者背后總有些相同的特質。